Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko věří, že jeho tým bude mít díky novinkám a novému palivu v domácí Velké ceně Rakouska další šanci na vítězství.
Red Bull připravuje několik vylepšení svého vozu, nový olej a palivo pro upravenou pohonnou jednotku Renaultu otestoval francouzský dodavatel Total.
"Máme šanci outsidera. Po vítězství v Kanadě stoupla očekávání. Testy a nový benzín by měli dostat Sebastiana Vettela a Ricciarda ve Štýrsku znovu blízko Mercedesu. Budeme mít další šanci na útok," tvrdí Marko.
Vettelovi patří s 60 body pátá příčka šampionátu a na okruh nedaleko Spielbergu se již těší: "Jsem opravdu rád za to, že zde budeme opět jezdit. Okruh je nádherný, i když moc rozptýlení nenabízí. Jde jen o závodění." Jeho mladší týmový kolega zatím Ricciardo nasbíral o 19 bodů více a v pořadí je o 2 příčky výše.
Čtyřnásobný mistr světa měl nedávno možnost si zrekonstruovanou trať vyzkoušet: při reklamní akci se po ní svezl s dva roky starým Red Bullem i s Ferrari Gerharda Bergera z roku 1988 (fotografie najdete zde).
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff ale na žádnou domácí výhodu rakouského týmu nevěří: "Vettel možná zná okruh lépe než ostatní piloti, na této úrovni jde ale o minimální rozdíl." A dodává: "Okruh vyžaduje velký výkon," což by Stříbrným šípům mělo pomoci v udržení náskoku. Ujišťují, že své potíže s chlazením z Kanady se již nebudou opakovat.
Sebastian Vettel rakouský okruh velmi dobře zná, po domácí trati Red Bullu se občas projede (foto: Red Bull)
Zpestřením by tak opět mohl být vzájemný duel mezi jejich piloty: Nicem Rosbergem a Lewisem Hamiltonem, jenž v Kanadě do cíle nedojel. Ve Velké ceně Rakouska proto bude usilovat o snížení 22bodového ztráty. "V podstatě zde každý začíná z nuly. Takové výzvy mám rád a už se nemůžu dočkat, až se dostanu zpět do vozu," uvádí Hamilton.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.