Čtyřnásobný světový šampion F1, Sebastian Vettel, byl požádán svým týmem, aby se zlepšil poté, co mu start do sezony nevyšel.
Helmut Marko, který bdí nad programem Red Bull v motorsportu, řekl po dubnové VC Číny Sebastianu Vettelovi, aby se přizpůsobil novému vozu a přestal si stěžovat na nový monopost i pravidla. "Řekl jsem mu: Na motoru pracuje 50 inženýrů a nemůžou to vyřešit," vzpomíná Marko.
"Ty jsi top jezdcem, je to tedy na tobě. Musíš to zvládnout ty." 71 letý Rakušan dále dodává: "Pokud [někdo] nedokáže zvládnout auto, pak je to obvykle jezdcem. Musí se zlepšit." V jednom z dalších rozhovorů před VC v Rakousku na okruhu Red Bullu Marko také přiznal, že před sezonou 2013 zvažoval podepsání Hamiltona.
Nakonec tak neučili, protože předpokládali, že by došlo na střet mezi ním a Vettelem. Oba jezdci jsou příliš egoističtí: "Zvažovali jsme to [podepsání Hamiltona], ale došli jsme na to, že by to nefungovalo. Abyste byli úspěšní, potřebujete určitou harmonii."
Marko také připouští, že upřednostňuje 'povýšení' někoho z juniorského týmu Toro Rosso namísto angažování někoho 'zvenku'. Proto i v sezoně 2013 pokračoval s Red Bullem Mark Webber, kterého po odchodu k Porsche nahradil junior Red Bullu, Daniel Ricciardo. Podle Helmuta se problémy Vettela zkraje sezony ještě zvětšily díky většímu množství technických problémů ve srovnání s kolegou Ricciardem.
Podle něj Vettel nebyl spokojen s novými pohonnými jednotkami od Renaultu s turbem, navíc změny v aerodynamice (hlavně zákaz tzv. foukaných difuzorů) způsobily, že se auto už neovládalo tak, jak by si přál. "Sebastian si stěžoval na auto. Má rád, když je vše absolutně perfektní. Jeho hlavním problémem bylo podřazování, to vždy destabilizovalo záď auta. Nevěděl, jak si s tím poradit.
Dále si myslí, že cesta, kterou se ubírá F1, není správnou. Auta by měla být monstra ne relativně jednoduchá k ježdění. S ohledem na všechny tyto problémy také možná nebyl tak odhodlaný, jak by měl být, ale to se změnilo. Už ve Španělsku jsme viděli odlišný přístup."
Pro čtyřnásobného mistra světa F1 se určitě nejednalo o příjemný rozhovor (zdroj: Red Bull Racing)
Minulý týden v Kanadě Vettel v kvalifikaci poprvé od VC Malajsie porazil svého kolegu. V závodu už však měl opět navrch Australan, který dojel pro první vítězství týmu v tomto roce. Marko připouští, že Vettel, stejně jako zbytek týmu, neočekával, že bude Ricciardo až tak silný už letos, zvláště po problémových zimních testech.
Podle Marka byl Vettel "Ricciardem trošku překvapený, jako my všichni. Nezapomínejte, že jsme prakticky netestovali. Občas jsme vyjeli, tak na jedno nebo dvě kola, když byl dobrý den. Nikdo nemohl vidět jeho potenciál."
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.