Kolem Red Bullu je rušno, autoři anonymního dopisu mistrovskou stáj nařkli z nelegálního testování před začátkem letošní sezóny.
Neznámý pisatel ohlásil, že Red Bull těsně před prvním závodem provedl ilegální test. Svůj dopis adresoval FIA, Ferrari, Mercedesu a Sauberu.
Red Bull podle něj šest dní testoval pohonnou jednotku na pohyblivé podlaze (běžícím páse) u rakouského konstruktéra motorů AVL v Grazu, proto po katastrofálních předsezónních testech předvedl v prvním závodě zázračné zlepšení - Daniel Ricciardo v něm původně dojel druhý (poté byl diskvalifikován kvůli nepovolenému přechodu na vlastní metodiku měření průtoku paliva). Dopisy byly odeslány ze Švýcarska.
Spending the weekend in Graz, Austria... Not by choice tho!! Haha
— Ant Felix da Costa (@afelixdacosta) March 8, 2014
Spekulace staví i na tom, že v daném období do Rakouska zavítal také testovací jezdec Red Bullu Antonio Felix da Costa, jenž to prozradil na Twitteru.
Podle německých médií však na pohyblivé podlaze šlo o šasi Toro Rosso bez předních a zadních křídel a nebyl zapnutý ventilátor - nejednalo se tedy o aerodynamický test. Vzrušení je tedy zřejmě být zbytečné, protože šlo v podstatě o testování na stolici, které je zcela v souladu s přílohou č. 8 sportovních pravidel FIA.
V ní je v článku 1.2 a) umožněno testování v aerodynamickém tunelu, které je zaměřeno na vývoj dílů souvisejících s chlazením, či provozování motoru ohraničeného sáním až po koncovku výfuku, pokud během testu nedochází k přímému či nepřímému měření aerodynamický sil.
Red Bull obvinění zatím nekomentuje (foto: Red Bull Racing)
Zástupci Red Bullu, Toro Rosso i Renaultu zatím obvinění nechtějí komentovat.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.