O přetáhnutí konstruktéra Red Bullu se podle Helmuta Marka nepokouší pouze Ferrari, ale i Mercedes.
V Monaku sice šéf Ferrari Marco Mattiacci popřel, že by se on osobně snažil zlákán Neweyho, podle jiný zdrojů však Adrianovi nabídli přes 20 milionů liber, aby jej zlákali k přestupu do Maranella. Red Bull na to zareagoval slovy: "V dohledné budoucnosti zůstává oddaný Red Bullu."
Geniálnímu konstruktérovi se však nedvoří pouze Scuderia. Oborný poradce Red Bullu Helmut Marko pro rakouské noviny řekl, že některé konkurenční týmy za jeho zaměstnance nabízejí "přibližně dvojnásobek. A to my naše lidi platíme docela slušně."
Hlavním cílem se stává samozřejmě Newey. Podle Marka dostal nabídku přímo z úst nevýkonného ředitele Mercedesu Nikiho Laudy. A nikoliv poprvé. Rakušan se jej snažil dostat Jaguaru již po přelomu tisíciletí.
Podle Marka jel do Barcelony před dvěma týdny dokonce i prezident Ferrari, jenž se ubytoval ve stejném hotelu, aby mu učinil nabídku. Newey se ale zatím rozhodl zůstat u Red Bullu, jemuž patří v letošním šampionátu druhé místo. Na vedoucí Mercedes však po šesti závodech ztrácí už 141 bodů.
Niki Lauda se šéfem Daimleru Dieterem Zetschem (foto: Daimler AG)
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.