Kimi Räikkönen od komisařů Grand Prix Monaka obdržel napomenutí za způsobení kolize s Kevinem Magnussenem. Fin ale není nadšený, protože ke kontaktu došlo až při couvání.
Komisaři Formule 1 vyšetřovali incident až po závodě a Räikkönenovi udělali napomenutí za nehodu způsobenou šest kol před cílem. Fin se snažil dostat před Magnussena ve vlásence Loews, ale při brzdění byl příliš dlouhý.
Magnussen je přesvědčen, že to byla Kimiho chyba. „Zavřel jsem dveře v Loews a on se rozhodl, že všude projede.“
Räikkönen jel na vynikajícím třetím místě, dokud nepřišel kontakt s Maxem Chiltonem během druhého výjezdu safety caru, poté jel až čtrnáctý. Pilot Marussie za to obdržel napomenutí.
"Z nějakého důvodu najel do mé zadní pneumatiky a zničl ji," smutní mistr světa z roku 2007. "Snažil se dostat do stejného kola jako zbytek pole, ale nevím, co čekal - že mu budu v takto úzké zatáčce uhýbat ze stopy, aby mě předjel?
Nevím, co si myslel. Pochopitelně že zničil můj závod a od tohoto okamžiku bylo po něm. Měl jsem dobrou pozici i dobrou rychlost. Ale opět jsem z toho nic nevytěžil a vyšel naprázdno. Tentokrát to nebyla vůbec naše chyba," zlobí se Räikkönen.
Finský pilot přiznává, že jeho manévr na Magnussena byl agresivní. „Snažil jsem se předjet na vnitřku a nemohl jsem projet zatáčku,“ řekl Räikkönen. „On jel trochu doleva a já jel přes obrubník a bylo to tam velmi těsné, ale zeď byla příliš blízko a musel jsem couvat.“
„Dokud jsem nezačal couvat, nenaboural jsem do něj. Ale v tu chvíli jsem nemyslel na body, protože zda dojedu po pár bodů za osmé místo nebo budu 10., 11., to pro mě nehraje roli.“
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.