Jeden z nejuznávanějších designérů v F1, Adrian Newey, zůstává v dohledné budoucnosti u Red Bullu, ačkoliv u Ferrari byli připraveni mu za jeho služby nabídnout údajně až 20 milionů Liber.
Dnes již 55letý Newey, který byl jednou z hlavních postav stojících za úspěchem Red Bullu, jenž v uplynulých čtyřech letech získal čtyři jezdecké i konstrukterské tituly, ukončil spekulace ohledně jeho bezprostřední budoucnosti, když řekl: "Pro dohlednou budoucnost zůstávám u Red Bullu." Je dobře známo, že o muže, který stojí za dřívějšími mistrovskými stroji také u Williamsu a McLarenu, se nedávno vážně ucházelo Ferrari (více jsme psali zde a zde).
Italský tým, který je v poli Formule 1 asi největším a nejbohatším, už nevyhrál VC více než rok. Po pěti závodech sezony v tabulce MS ztrácí na vedoucí Mercedes 131 bodů a nejlepším letošním umístěním je podium Alonsa z Číny. Další známou a několikrát probíranou věcí je nahrazení Stefana Domenicaliho novým šéfem Marcem Mattiaccim. U Ferrari tedy touží po změně situace opravdu hodně.
Nicméně toto vyjádření Neweyho možná nezabrání spekulacím o tom, že v Maranellu jednou skončí. Obecně se má za to, že v Milton Keynes s vydělá 10 milionů Liber a také se ví, že na možnost poslední velké výzvy v F1 Newey rád slyší. Takže Ferrari by bylo ideální. Ještě minulý týden se Adrian Newey zdál možné nabídce od Ferrari otevřený, když řekl: "Vždycky jsou zde nějaké zvěsti, nebo ne? Co mohu říci? Je to bláznivá sezona. Všichni jsme pod smlouvou, takže v určitém bodě se budu muset zamyslet nad budoucností, ale momentálně se soustředím na to, abychom se dostali zpět na špičku k těm stříbrným vozům."
Zamyšlený Adrian Newey vloni při GP Číny (foto: Red Bull Racing)
Ve světě F1 velmi uznávaný Gary Andersson ve středu řekl: "Je velkou otázkou, jestli Adrian chce ještě dát to množství úsilí předcházející úspěchu a jestli bude chtít být ještě nějakou dobu v F1? Já myslím, že ano, Ferrari by mohlo být novou výzvou a jedině on sám ví, jak se věci opravdu mají u Red Bull Racingu.
Není vždy dobré, když jedna nadšená osoba platí všechny účty. Když by vyhrál šampionáty s Williamsem, McLarenem, Red Bullem a Ferrari, tak by se to mohlo postarat o zajímavé CV. Kdyby šel do Ferrari, tak by mohl zvednout svoji cenu, a když by se pak rozhodl ukončit svoji kariéru v F1, tak by mohl mít možnost na ní navázat s těmi nejexotičtějšími a nejrychlejšími silničními vozy, které byly kdy postaveny. Vím, že kdybych byl Lucou di Montezemolem, tak bych mu to nabídl."
K situaci se také vyjádřil Sebastian Vettel: "V týmu máme Adriana rádi. Během několika posledních let jsem ho docela dobře poznal. Je jednou z klíčových osob v týmu. Jsou zde také další lidé. Je špatné dávat všechnu čest jen Adrianovi, což by vám řekl i sám."
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.