Jeden z nejuznávanějších designérů v F1, Adrian Newey, zůstává v dohledné budoucnosti u Red Bullu, ačkoliv u Ferrari byli připraveni mu za jeho služby nabídnout údajně až 20 milionů Liber.
Dnes již 55letý Newey, který byl jednou z hlavních postav stojících za úspěchem Red Bullu, jenž v uplynulých čtyřech letech získal čtyři jezdecké i konstrukterské tituly, ukončil spekulace ohledně jeho bezprostřední budoucnosti, když řekl: "Pro dohlednou budoucnost zůstávám u Red Bullu." Je dobře známo, že o muže, který stojí za dřívějšími mistrovskými stroji také u Williamsu a McLarenu, se nedávno vážně ucházelo Ferrari (více jsme psali zde a zde).
Italský tým, který je v poli Formule 1 asi největším a nejbohatším, už nevyhrál VC více než rok. Po pěti závodech sezony v tabulce MS ztrácí na vedoucí Mercedes 131 bodů a nejlepším letošním umístěním je podium Alonsa z Číny. Další známou a několikrát probíranou věcí je nahrazení Stefana Domenicaliho novým šéfem Marcem Mattiaccim. U Ferrari tedy touží po změně situace opravdu hodně.
Nicméně toto vyjádření Neweyho možná nezabrání spekulacím o tom, že v Maranellu jednou skončí. Obecně se má za to, že v Milton Keynes s vydělá 10 milionů Liber a také se ví, že na možnost poslední velké výzvy v F1 Newey rád slyší. Takže Ferrari by bylo ideální. Ještě minulý týden se Adrian Newey zdál možné nabídce od Ferrari otevřený, když řekl: "Vždycky jsou zde nějaké zvěsti, nebo ne? Co mohu říci? Je to bláznivá sezona. Všichni jsme pod smlouvou, takže v určitém bodě se budu muset zamyslet nad budoucností, ale momentálně se soustředím na to, abychom se dostali zpět na špičku k těm stříbrným vozům."
Zamyšlený Adrian Newey vloni při GP Číny (foto: Red Bull Racing)
Ve světě F1 velmi uznávaný Gary Andersson ve středu řekl: "Je velkou otázkou, jestli Adrian chce ještě dát to množství úsilí předcházející úspěchu a jestli bude chtít být ještě nějakou dobu v F1? Já myslím, že ano, Ferrari by mohlo být novou výzvou a jedině on sám ví, jak se věci opravdu mají u Red Bull Racingu.
Není vždy dobré, když jedna nadšená osoba platí všechny účty. Když by vyhrál šampionáty s Williamsem, McLarenem, Red Bullem a Ferrari, tak by se to mohlo postarat o zajímavé CV. Kdyby šel do Ferrari, tak by mohl zvednout svoji cenu, a když by se pak rozhodl ukončit svoji kariéru v F1, tak by mohl mít možnost na ní navázat s těmi nejexotičtějšími a nejrychlejšími silničními vozy, které byly kdy postaveny. Vím, že kdybych byl Lucou di Montezemolem, tak bych mu to nabídl."
K situaci se také vyjádřil Sebastian Vettel: "V týmu máme Adriana rádi. Během několika posledních let jsem ho docela dobře poznal. Je jednou z klíčových osob v týmu. Jsou zde také další lidé. Je špatné dávat všechnu čest jen Adrianovi, což by vám řekl i sám."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.