Před závodem v Monte Carlu visí velký otazník. Zda si Mercedes na tomto specifickém okruhu udrží svou neporazitelnost, nebo bude poražen rivaly zezadu. Ani sám Mercedes si není jistý svou dominancí.
Po Barceloně Jenson Button uvedl, že by bylo úžasné, pokud by Mercedes vyhrál všech devatenáct závodů sezony, ale také dodal: „Možná Red Bull vyhraje v Monaku, protože to je okruh, kde to není o výkonu motoru.“
Lewis Hamilton, který vyhrál poslední čtyři závody, varuje, že vůz Mercedes může být v Monaku poražen, protože trať je úzká a jsou tu točité uličky.
„Myslím si, že nás mohou dohnat, protože tu není mnoho rovinek, tudíž si myslím, že to bude hodně vyrovnaný závod,“ řekl Hamilton. „Red Bull má velmi dobrý přítlak a McLaren by tu mohl být také dobrý, ale i přesto my budeme také rychlí.“
Týmový kolega Nico Rosberg souhlasí. „Red Bull se zlepšuje a také Ferrari není daleko. Oni se snaží, jak to jen jde, aby nás dohnali. Ale jsem optimistický, že můžeme zůstat vpředu.“
Porazí Rosberg konečně Hamiltona?
Německý pilot by rád porazil Hamiltona a opět vystoupal na stupínek nejvyšší. „Potřebuji být o kousek lepší a poté budu opět vpředu. Jsem přesvědčen, že nyní je řada na mě,“ řekl Rosberg.
Mika Häkkinen, mistr světa z let 1998 a 1999, řekl, že je příliš brzy na odepsání Rosberga. „Momentálně nemusí Nico dělat něco odlišně,“ řekl Fin. „Musí pokračovat v tom, aby zlepšoval své přednosti a eliminoval slabiny. A to je ten rozdíl, který se v Monaku počítá. Nico je vždy velmi silný na městských tratích.“
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.