Force India plánuje velké změny na svém voze až pro domácí britskou Grand Prix, která se jede v červnu. V dalších závodech neočekává znatelný posun výkonnosti.
Indický tým má svou základnu v Silverstonu a v dosavadním průběhu sezony skóroval v každém závodě, ale v Barceloně přišel výkonností propad. Přivezené novinky ve Španělsku nestačily na ostatní týmy.
Stáj se potýkala s nedostatkem přítlaku, ale to by se mělo vyřešit pro závod na Silvestonu. Šéf týmu Bob Fernley pro Autosport řekl: „Ve Španělsku jsme měli vylepšení, která byla připravena pro Čínu i Barcelonu, bylo to optimalizováno pro obě tratě a je jasné, že jsme neukázali maximum. Doplatili jsme na náročnost okruhu.“
„Nyní jedeme do Monaka, což bude hodně zrádný okruh. Můžeme být hrdinové, ale také poražení, ale doufejme v ty hrdiny. Montreal by mohl být pro nás slibným závodem, ale znatelné zlepšení přijde na Silvestonu.“
Fernley dodává, že Force India se musí soustředit na výkonnost v jednotlivých závodech, ale zároveň myslet i na zlepšení šasi.
„Musíme zlepšit přítlak, musíme zlepšit naši výkonnost, ale na konci dne je to o závodění. Dosavadní výsledky v úvodních pěti závodech ukazují, že by to mohlo být lepší. Bodovali jsme v každém závodě. Musíme si být jisti, že v tom budeme pokračovat, a musíme se připravovat závod od závodu.“
Ve Španělsku Force Indii získala jen 3 body, a to díky malému přítlaku, na Silvestonu, který má podobnou charakteristiku, by se to mělo změnit. (Foto: Sahara Force India)
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.