Sebastian Vettel před závodem v Monaku věří, že by zatím dominantnímu Mercedesu mohli být velmi blízko. V úzkých uličkách dokonce vidí šanci na vítězství.
Mercedes prvním pěti podnikům letošní sezóny dominoval: získal všechna pole-position i vítězství ve velkých cenách, v posledních čtyřech k Hamiltonovým triumfům navíc Rosberg vždy přidal i druhé místo, a tak není divu, že v šampionátu už vede před rakouskou stájí o úctyhodných 113 bodů.
Městská trať rozprostírající se v ulicích Monaka ale není tolik závislá na výkonu pohonných jednotek, proto má Vettel vysoká očekávání. Na otázku, zda si to tam Red Bull bude moci rozdat s Mercedesem, odpovídá: "Myslím, že ano."
A vysvětluje proč: "Je to těžké předvídat, ale v Monaku možná výkon [motoru] potřebujete o něco méně. Výkon stále potřebujete, ale zřejmě míň než v jiných místech. Možná zaprší, což by nám také mohlo pomoci, takže tam je vždy šance porazit kohokoliv."
Po víkendu ve Španělsku se hodně hovořilo o jeho šasi, které mělo být mírně prohnuté. "Nebylo zkroucené, byl tam jiný problém," uvádí mistr světa. "Myslím si ale, že v neděli šlo o krok správným směrem... rozhodně jsem měl ve voze mnohem lepší pocit, než v předchozích závodech."
Sebastian Vettel očekává, že v Monaku budou Mercedesu mnohem blíž (foto: Red Bull Racing)
Včera mistr světa v Barceloně opět jezdil - zúčastnil se druhého dne testování. Na nastavení pro Monako ale nepracoval: "Ne, fakt ne. Také pokud jde o pneumatiky, použili jsme ty, na kterých jsme jezdili minulý víkend. Bylo to pro nás užitečnější zkusit to a lépe porozumět vozu celkově, než se pouze připravit na jediný závod."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.