Sebastian Vettel dostal pro Velkou cenu Španělska staronové šasi z předsezónních testů poté, co v předchozích závodech na Daniela Ricciarda nepochopitelně ztrácel. Po výměně byl v Barceloně opět ve formě. Na co Red Bull přišel při zkoumání jeho původního šasi?
Podezření na skrytou vadu šasi se podle německého Auto Motor und Sport v továrně potvrdilo - bylo mírně zdeformované. Mistr světa i proto vypadal ve srovnání se svým týmovým kolegou tak trochu jako nováček. Mladý Australan byl v Bahrajnu i v Číně výrazně rychlejší - tým dokonce musel Vettela dvakrát požádat, aby jej před sebe pustil, což pro něj byla příliš silná káva.
Někteří považovali nasazení starého šasi RB10-01 do Barcelony jako zoufalý krok (psali jsme zde). K jeho výměně se často přistupuje až jako k poslednímu kroku, když si jezdec již neví rady, nakonec se jim to ale vyplatilo. V Číně si Vettel stěžoval na to, že s ním "auto nemluví." Po sekundovém nářezu od svého mladšího kolegy se bránil: "Nezapomněl jsem jezdit," a uznával: "Sekunda je zkrátka příliš."
V Milton Keynes proto šasi, které Vettel používal v prvních čtyřech závodech sezóny, proměřili. Technici přitom zjistili, že je prohnuté. Proto nesedělo ani nastavení zavěšení a při brzdění docházelo k potížím se zadní částí, proto bylo chování vozu tak nepředvídatelné.
Vettel přicházel o nejvíce času v zatáčkách, do kterých se prudce brzdilo - zejména v závěrečné fázi zpomalování, kdy pilot musí začít zatáčet, protože záď byla neklidná. Kvůli tomu také ztrácel důvěru při brzdění a musel začít dříve zpomalovat. Auto do vrcholu zatáčky mířilo špatně natočené, pilot jej musel korigovat - a to jej kromě vyššího opotřebení pneumatik stálo čas.
Red Bull Sebastianovi Vettelovi v Barceloně vyměnil šasi, mistr světa byl paks vozem opět spokojený (foto: Toni Arch)
Po Velké ceně Španělska si Vettel výměnu šasi pochvaloval: "Stála za to. Opět cítím, co auto dělá." Žel technické problémy vedly k tomu, že přišel v trénincích o cenný čas na dráze, což se podepsalo na jeho výkonnosti v kvalifikaci. Po ní musel navíc měnit převodovku a s tím souvisela penalizace: odsun o pět míst dozadu na startovním roštu.
V závodě se ale dokázal propracovat z 15. na 4. místo a se svým výkonem byl spokojený. "Otazník je pryč. Pokud jde o mou rychlost, pak si myslím, že byla slušná. A opotřebení pneumatik se pohybovalo ve standardním rámci."
Aktualizace: Podle Paula Monaghana Red Bull při zkoumání Vettelova šasi z prvních čtyř závodů na žádné poškození nepřišel. Připustil však, že analýza ještě není kompletní a že k určitým změnám u menších dílů a pracovních postupů tým přistoupí.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.