Sebastian Vettel dostal pro Velkou cenu Španělska staronové šasi z předsezónních testů poté, co v předchozích závodech na Daniela Ricciarda nepochopitelně ztrácel. Po výměně byl v Barceloně opět ve formě. Na co Red Bull přišel při zkoumání jeho původního šasi?
Podezření na skrytou vadu šasi se podle německého Auto Motor und Sport v továrně potvrdilo - bylo mírně zdeformované. Mistr světa i proto vypadal ve srovnání se svým týmovým kolegou tak trochu jako nováček. Mladý Australan byl v Bahrajnu i v Číně výrazně rychlejší - tým dokonce musel Vettela dvakrát požádat, aby jej před sebe pustil, což pro něj byla příliš silná káva.
Někteří považovali nasazení starého šasi RB10-01 do Barcelony jako zoufalý krok (psali jsme zde). K jeho výměně se často přistupuje až jako k poslednímu kroku, když si jezdec již neví rady, nakonec se jim to ale vyplatilo. V Číně si Vettel stěžoval na to, že s ním "auto nemluví." Po sekundovém nářezu od svého mladšího kolegy se bránil: "Nezapomněl jsem jezdit," a uznával: "Sekunda je zkrátka příliš."
V Milton Keynes proto šasi, které Vettel používal v prvních čtyřech závodech sezóny, proměřili. Technici přitom zjistili, že je prohnuté. Proto nesedělo ani nastavení zavěšení a při brzdění docházelo k potížím se zadní částí, proto bylo chování vozu tak nepředvídatelné.
Vettel přicházel o nejvíce času v zatáčkách, do kterých se prudce brzdilo - zejména v závěrečné fázi zpomalování, kdy pilot musí začít zatáčet, protože záď byla neklidná. Kvůli tomu také ztrácel důvěru při brzdění a musel začít dříve zpomalovat. Auto do vrcholu zatáčky mířilo špatně natočené, pilot jej musel korigovat - a to jej kromě vyššího opotřebení pneumatik stálo čas.
Red Bull Sebastianovi Vettelovi v Barceloně vyměnil šasi, mistr světa byl paks vozem opět spokojený (foto: Toni Arch)
Po Velké ceně Španělska si Vettel výměnu šasi pochvaloval: "Stála za to. Opět cítím, co auto dělá." Žel technické problémy vedly k tomu, že přišel v trénincích o cenný čas na dráze, což se podepsalo na jeho výkonnosti v kvalifikaci. Po ní musel navíc měnit převodovku a s tím souvisela penalizace: odsun o pět míst dozadu na startovním roštu.
V závodě se ale dokázal propracovat z 15. na 4. místo a se svým výkonem byl spokojený. "Otazník je pryč. Pokud jde o mou rychlost, pak si myslím, že byla slušná. A opotřebení pneumatik se pohybovalo ve standardním rámci."
Aktualizace: Podle Paula Monaghana Red Bull při zkoumání Vettelova šasi z prvních čtyř závodů na žádné poškození nepřišel. Připustil však, že analýza ještě není kompletní a že k určitým změnám u menších dílů a pracovních postupů tým přistoupí.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.