Španělský závod se pro Red Bull s pohonnou jednotkou od Renaultu stal zatím nejúspěšnějším v této sezoně. Rémi Taffin ze společnosti Renault Sport F1 hodnotí dosažený pokrok s optimismem.
Rémi Taffin říká: „Danielovo pódium a čtvrté místo Sebastiana jsou maximem toho, v co jsme mohli o tomto víkendu doufat. Mercedes má velmi efektivní vůz, dosáhl ohromnou převahu nad ostatními.
Čtyři týmy za ním svedly zajímavý boj, takže se dá mluvit o menších rozdílech mezi motory, než v předešlých závodech. Je příjemné, že se Lotus vrací do boje mezi lepšími týmy a dosahuje dobré závodní tempo. Týmům Toro Rosso a Caterham bohužel chyběla rychlost, proto se nemohly v průběhu závodu zlepšovat.
V průběhu posledního víkendu jsme udělali výrazný krok vpřed z hlediska přerozdělení energie a spotřeby paliva. Zlepšila se také charakteristika ovládání pohonné jednotky. Řekl bych, že jsme se z 90 % zotavili a finální vylepšení přijdou. Příští týden je budeme testovat a pevně věřím, že v Monaku předvedeme další pokrok.“
Shrnutí víkendu Renaultu:- pódium pro Red Bull poháněný Renaultem - Daniel Ricciardo dojel třetí- Sebastian Vettel se probojoval z 15. místa na roštu na čtvrté, zajel nejrychlejší kolo během závodu; v šampionátu je čtvrtý- Lotus získal první body v sezóně- zklamání pro Toro Rosso a Caterham, každý musel s jedním vozem odstoupit (Vergne kvůli problému s výfukem, Kobajaši kvůli selhání levé přední brzdy)
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.