V Red Bullu věří, že se jim během letošní sezóny podaří stáhnout náskok vedoucího Mercedesu, který druhému nejlepšímu Red Bullu nadělil ve Velké ceně Španělska téměř 50 sekund.
Stříbrné šípy včera vyhráli pátý z letošních pěti závodů a připsali si čtvrté double za sebou. Šampionát vedou o 113 bodů právě před Red Bullem, který v Barceloně dosáhl dalšího velkého pokroku a který věří, že se na svého rivala dotáhnout.
"Jsme tady, abychom bojovali o šampionát. Snad je v průběhu sezóny stáhneme a dáme jim zabrat," uvádí Vettel, který se po startu z 15. místa prodral až na čtvrté za svého týmového kolegu Ricciarda. V šampionátu je nyní čtvrtý za Alonsem, na prvního Hamiltona mu schází 55 bodů.
"Závod jsem si užil, třetí a čtvrté místo bylo to maximu, které jsme mohli získat. Mercedes je velmi silný, mají fenomenální motor, velmi dobré auto a dva výborné piloty. Zaslouží si být v té pozici, ale my věříme, že jejich dominance může skončit," popisuje mistr světa.
Ricciardo, který se dočkal konečně postavení na pódium (o to první v Austrálii kvůli diskvalifikaci přišel), stejně jako Vettel věří, že Red Bull se na Mercedes může dotáhnout - i když to podle něj nebude jednoduché.
Daniel Ricciardo dojel v Barceloně třetí za oběma Mercedesy, tentokrát mu trofej zůstala(foto: Red Bull Racing)
"Myslím, že potřebujeme hodit laso na záď Mercedesu, aby nás potáhli. Ztráta je obrovská, ale jsem si jistý, že ji stáhneme. Všichni víme, jaký je Adrian Newey, stejně jako 600 lidí, kteří v týmu pracují," dodává Ricciardo.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.