Daniel Ricciardo do druhého tréninku musel nastoupit sám, protože jeho týmový kolega má technické problémy. Australan si vcelku věřil, ale je překvapen, jak rychlé jsou Mercedesy.
Po úvodních trénincích na Grand Prix Španělska Daniel Ricciardo přiznává, že je trochu frustrován z velké ztráty na Mercedesy. Je totiž jednu sekundu za Hamiltonem. Dodává ale, že není překvapením, že vpředu jsou stříbrné šípy.
„Zlepšujeme se, ale bohužel Mercedes – alespoň se zdá – nezpomaluje, jsou zase o kus před námi,“ řekl Ricciardo po druhém tréninku v Barceloně.
„Je to trochu frustrující. Oni byli vždy silní, tudíž si nemyslím, že by to bylo překvapení. Doufám ale, že tu ztrátu zmenšíme, dneska jsme byli hodně daleko. Snažíme se jim dýchat na záda, ale i tak třetí místo je solidní.“
„Bylo by krásné, pokud bychom brzy mohli bojovat o vítězství, ale nyní jsme prostě třetí, je to maximum, co můžeme udělat.“
Ricciardův týmový kolega Sebastian Vettel odjel dopoledne jen čtyři okruhy a zbytek dne strávil v garáži, protože jeho vůz má poruchu elektroinstalace. Závada je větší, než se na první pohled zdálo.
„Je to malý problém s velkými důsledky,“ řekl Vettel. „Rozhodli jsme se vyměnit celou kabeláž a bohužel je to velký zásah do vozu. Třením se kabely poškodily a zkratovalo to, vůz poté zastavil. Všude jsou senzory, tudíž je to dlouho, než se všechno vymění.“
„Doufám, že to dáme dohromady, ačkoliv to není vůbec příjemné. Jsem přesvědčen, že to bude v pohodě. Daniel dneska odvedl dobrou práci, proto si myslím, že mohu od něj použít některá data.“
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.