Pilot Sauber se dostal na váhový limit pro letošní sezonu, ale stále doufá, že tým mu připraví lehčí vůz, aby nemusel tolik trápit své tělo.
Váha pilotů se stala žhavým tématem, když byly představeny hybridní vozy, přestože se minimální hmotnost zvýšila z 642 kg na 691kg.
Německý pilot je vysoký a tudíž i těžší než většina pilotů ve startovním roštu. Sutilovi nepomáhá ani vůz Sauber C33, protože ten je také těžký. Nicméně pro španělskou Grand Prix bude k dispozici odlehčená varianta.
„Snažil jsem se s tím něco udělat. Dva dny jsem nejedl, pouze jsem pil … zkusil jsem to,“ řekl Sutil. „Nebylo to jednoduché, ale bylo to zajímavé. Nyní už zase jím, je to lepší.“
31letý pilot chtěl zkusit, kde jsou limity jeho těla. Bylo to čistě jeho rozhodnutí. „Nemohl jsem moc sportovat, protože jsem neměl sílu. Udělal jsem to, protože jsem chtěl zjistit limity, abych si byl jistý, že dělám maximum. Nechci usedat do vozu s vědomím, že jsem neudělal maximum.“
„Zkusil jsem to, ale jsem stále naživu, takže nemějte obavy. Bylo to moje rozhodnutí, to považuji za důležité.“
Sutil také dodal, že se těší na páteční tréninky, kde se budou testovat vylepšení, která Sauber do Barcelony přivezl. Rád by opět získal body.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.