Lewis Hamilton si je vědom rychlosti svého týmového kolegy a více se bude připravovat na tratě, kde je přirozeně pomalejší než Nico Rosberg. Podle Brita je to klíčový faktor, aby uspěl v boji o titul.
Při prvním závodě sezony Hamiltona potkal technický problém, ale následující tři závody vyhrál. Avšak šampionát vede jeho týmový kolega Rosberg. Brit si chce dávat pozor na okruhy, kde není tak silný.
„Nico jezdí velmi dobře, hodně na mě tlačí, prostě mi šlape na paty,“ řekl Hamilton. „Vidíme to závod od závodu, jsou tu prostě období, kdy je rychlejší on, někdy jsem zase rychlejší já. To bylo poznat i loni.“
„Velmi dobře jsem na tom byl v Číně, ale například v Bahrajnu získal pole position a prostě byl silnější. Letos se musím snažit, abych tu ztrátu pokud možno smazal, což se mi docela daří. Už to není téměř půl sekundy v kvalifikaci, bylo to jenom přes tři desetiny.“
„Snažím se více soustředit na okruhy, kde jsem možná slabší nebo to je velmi vyrovnané. Chci snížit ztrátu. V takových závodech mě to omezuje a myslím, že Bahrajn byl jedním z nich.“
Rosberg má nyní před Hamiltonem výhodu, protože loni ve Španělsku i v Monaku vyhrál kvalifikaci. Poté v závodě dojel na šestém místě a v Monaku dokonce vyhrál. Hamilton tolik úspěšný nebyl, získal dvanáctý, respektive čtvrté místo.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.