Lewis Hamilton umí podle Nigela Mansella parádně vyhrávat a uvolněný přístup ho dělá přirozeně ještě rychlejším.
Hamilton je již mistrem světa, ale je to vcelku vousatý triumf z roku 2008, tudíž se není čemu divit, že má velký hlad po úspěchu. Poslední tři závody vyhrál, ten úvodní v Austrálii bohužel nedokončil, jinak by se také pral o vítězství.
„Žádný pilot nikdy nevyhrál titul ve špatném autě,“ řekl Mansell pro BBC. „Ale můžete ukázat, jak parádně umíte vyhrávat. Lewis toto v letošní sezoně předvádí.“
Hamilton po dlouhých letech v McLarenu ztratil motivaci a loni přešel k Mercedesu. V letošní sezoně se ukazuje, že to byl správný krok.
„On je téměř dokonalý,“ pokračoval Mansell, mistr světa z roku 1992. „Myslím se, že se cítí naprosto uvolněně. Když získáte několik vítězství, jste mnohem sebejistější a máte v kapse další půl sekundu na kolo. Navíc není nic krásnějšího, než vědět, že máte dobré auto – to jsou vždy skvělé pocity.“
Mercedesu se v této sezoně velmi daří. Přestože Hamilton nedokončil závod v Austrálii, na nejvyšší stupínek vystoupal Nico Rosberg a tento Němec stále vede šampionát pilotů, protože v dalších třech závodech dojel vždy druhý za svým týmovým kolegou. Samozřejmě Mercedes vede i pohár konstruktérů se 154 body.
„Jsou třídou sami pro sebe, nemyslím si, že se to v Barceloně změní,“ dodává Mansell.
„V letošní sezoně nebudou neporazitelní, ale myslím si, že bude velmi obtížné snížit jejich náskok, a to kvůli výkonnosti jejich motoru. Lewis a Nico zažívají skvělé časy.“
Mercedes je rychlý nejen na trati, ale také v boxech. (foto: Mercedes-Benz)
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.