Red Bull věří, že by mohl brzy zdárně konkurovat zatím dominantnímu Mercedesu a bojovat o vítězství v závodech.
Nadcházející dva závody se pojedou v Barceloně a v Monaku, tedy na okruzích, kde je pro dosažení rychlého času na kolo potřebný velký přítlak - ve druhém jmenovaném případě dokonce absolutně nejvyšší z celé sezóny.
V úvodu sezóny se ukázalo, že Mercedes, který má aerodynamiku na špičkové úrovni, těží zejména z výkonnostního náskoku své pohonné jednotky nad tou od Renaultu, která pohání Red Bull. Vůz rakouské stáje však při jízdě produkuje více přítlaku.
"Red Bull je v rychlých zatáčkách velmi, velmi rychlý, z čehož pro mě vyplývá, že možná dosahují o něco vyššího přítlaku než my," potvrzuje pilot Stříbrných šípu - Lewis Hamilton.
Přítlak sice bude v příštích dvou závodech klíčový, ale drobná výhoda Red Bullu v této oblasti nemusí stačit na to, aby obrovský náskok Mercedesu smazal. Renault však chce ve Velké ceně Španělska dosáhnout dalšího pokroku a pomoci svým zákaznickým týmům, mezi něž kromě mistrovské stáje patří Caterham, Lotus a Toro Rosso.
Podle čtyřnásobného mistra světa Alaina Prosta to potrvá už jen pár závodů, než se Renault dotáhne na Mercedes: "Nejdůležitější věcí pro Renault je pracovat a co nejrychleji dosáhnout pokroku. Počkejme si další dva či tři závody, a věci mohou být celkem odlišné."
Souboj Lewise Hamiltona se Sebastianem Vettelem (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Do Barcelony chystají všechny týmy vylepšení svých vozů, velké úpravy má v plánu i Red Bull. Pro Sebastiana Vettela přiveze nové šasi, protože v Číně nechápali, proč v jeho případě dochází k vyšší degradaci pneumatik než u Daniela Ricciarda - a podezření padlo i na nějakou skrytou vadu.
Helmut Marko pro Auto Bild potvrdil, že připraví nové šasi a dají jej úřadujícímu mistrovi světa: "Dostane ho Vettel, už to bylo rozhodnuto." V roce 2012 měl Sebastian ve srovnání s Markem Webberem problémy, ale po výměně šasi bylo najednou všechno lepší a znovu získal sebedůvěru, byl téměř neporazitelný a získal titul."
To by se ještě nemělo moc lišit od dosud používaného vozu, pro Kanadu či Rakousko ale Red Bull již chystá tak rozsáhlé úpravy, že se hovoří o B-specifikaci vozu RB10. Bude to stačit ke stažení náskoku Mercedesu a obratu v sezóně, nebo se naopak Hamiltonovi s Rosbergem podaří dále navyšovat svůj náskok díky vylepšením Mercedesu?
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.