McLaren potvrdil, že podnikne právní kroky vůči Red Bullu u Nejvyššího soudu kvůli jejich sporu o zaměstnance.
McLaren věří, že má právně závazný kontrakt na služby aerodynamika, Dana Fallowse, nicméně Red Bull minulý týden oznámil, že se Dan vrací zpět do Milton Keynes. McLaren tak do případu zapojil svoje právníky a vzhledem k tomu, že Red Bull i Fallows k případu mlčí, tak dají celou věc k soudu.
"Smutné, teď to vypadá, že McLarenu nezbude nic jiného, než přesvědčit Nejvyšší soud, aby zareagoval vůči Red Bullu, což bude obsahovat velice vážné otázky ohedně týmové itegrity a smyslu pro fair play," řekl Ron Dennis pro Autosport.
Dle McLarenu s nimi Fallows podepsal kontrakt v září 2013. K přestupu ale nedošlo a byli informování až tehdy, když jejich rival rozeslal zprávu potvrzující, že Dan Fallows bude jejich novým šéfem aerodynamiky.
"Nemá žádný právní podklad, díky kterému by mohl takto otočit, protože už formálně akceptoval a upsal se naší nabídce na zaměstnání. Ještě hořší je, že naše pokusy ho kontaktovat skončily ledovým tichem. Tajemství bylo vyřešeno až o několik týdnů později, když byl najednou oznámen jako šéf aerodynamiky u Red Bullu," pokračuje Dennis.
Rona Dennise jednání Fallowse a Red Bullu pořádně naštvalo(foto: McLaren Mercedes)
McLaren požádal Red Bull o písemné vyjádření k situaci, uspokojující odpověď ale nedostal. Proto se rozhodl s celou záležitostí jít k soudu.
"Kontaktoval Red Bull Fallowse s možností vrátit se k práci pro ně? Informoval Fallows Red Bull, že podepsal smlouvu s jinou společností? Ukázal Red Bullu ten kontrakt? Pokud ano, kdy? A existuje dohoda mezi Red Bullem a Fallosem smlouva o odškodnění vůči jakýmkoliv poplatkům a škodám, které mu buduou přiřknuty?" ptá se výkonný ředitel McLarenu.
Red Bull je přesvědčen, že Fallows byl volný pro podpis nové smlouvy s nimi, protože k McLarenu ještě nenastoupil.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.