Šanghaj; 3.trénink - V deštěm ovlivněném třetím tréninku zajel nejrychlejší čas Daniel Ricciardo, druhý Massa ztratil půl sekundy. Vettel s potížemi, Alonso ani piloti Mercedesu nezajeli měřený čas.
V Číně poprchá a okruh je tak mokrý. Teplota vzduchu je 14°C, trať má 15°C.
Včera se dobrými časy zapsalo Ferrari a co se závodních simulací týče, nebyl na tom špatně ani Red Bull. Jenson Button se dokonce domnívá, že právě Daniel Riccardo bude pro Mercedesy největší hrozbou. Nepříjemnou zprávou pro rakouský tým je, že budou muset zaplatit výdaje za odvolací soud FIA, ve kterém neuspěli.
Na konci boxové uličky se rozstvítila zelená a podmínky na trati se jako první vydal prozkoumat Pastor Maldonado v Lotusu. Ten včera boural při nájezdu do boxů a vzal vinu za tuto nehodu na sebe.
Následují jej další piloti, někteří na pneumatikách do mokra (např.Rosberg), jiní na přechodných (např. obě Force Indie, Alonso) Piloti zatím zajeli jen instalační kola, ani po deseti minutách nikdo nezajel měřený čas.
U Toro Rosso informují Kvjata, že objevili problém s mapováním motoru na obou vozech. První měřený čas zajíždí Maldonado na přechodných pneumatikách a má hodnotu 1:56,676, brzy jej překonává jeho týmový kolega Romain Grosjean: 1:54,514.
Maldonado bude chtít napravit nepovedený včerejšek (foto: Lotus F1 Team)
Uběhlo už téměř 20 minut třetího tréninku a tabulka s časy se konečně začíná zaplňovat. V čele stále Grosjean, měřené kolo zajel už i Vettel, Button, Chilton, Bianchi, Kobajaši či Ericsson. Zbytek pilotů zatím spíše stojí v garáži. Déšť nebylo přesně to, co si většina týmů přála.
Na trať vyrazil Nico Hülkenberg či Valtteri Bottas. Ten ve Williamsu však po rychlém prvním sektoru skončil v hodinách. Mimo trať se vydal Jules Bianchi, zatímco Daniel Ricciardo zajíždí nejrychlejší čas: 1:53,958. Na druhé místo se dostal Felipe Massa (1:54,4s).
Pořadí po půl hodině: Ricciardo, Massa, Grosjean, Hülkenberg, Maldonado, Kvjat, Bottas, Button, Vettel, Vergne.
Měřený čas zatím zajelo jen 14 pilotů, s osmi koly je nejpilnějším jezdcem Maldonado. U Ferrari si zatím připsali pouze instalační kola, časy nezajely ani Mercedesy či Sutil a Magnussen. Pérez se zařadil na deváté místo. Mexičan si navíc v dalším udělal menší výlet mimo trať.
A vedle tratě stojí E22 Pastora Maldonada, který dostal instrukce, aby vůz zastavil. Vypadá to na mechanický problém. Riccardovi je řečeno, že už znovu na trať nevyjedou. U Caterhamu Ericsson také vystoupil z auta a tým nyní bude prošetřovat potíže s motorem, které Švéd měl.
Zbývá patnáct minut, ale akce na trati příliš vidět není. A zdá se, že se podmínky zhoršují. Uvidíme letošní třetí deštivou kvalifikaci?
Kobajašimu to hodně klouže, Chiltonovi radí, aby si dával pozor. Na chvíli se na trať podíval Nico Rosberg, vyrazil také Magnussen, Vettel a Räikkönen. Všichni na přechodných pneumatikách. Ferrari si připisuje měřený čas, Räkkönen se řadí na páté místo s časem 1:55,0s.
Vettel zajíždí do boxů a jeho RB10 má prý problém s KERS systémem. Většina pilotů postává v garáži, zatímco Vettel znovu vyrazil na trať. Třetí trénink končí. Týmy hodně šetřily pneumatiky a budou se teď snažit vytěžit s limitovaného ježdění co nejvíc.
Počty ujetých kol:Daniel Ricciardo 5Felipe Massa 5Romain Grosjean 4Nico Hülkenberg 6Kimi Räikkönen 4Pastor Maldonado 12Daniil Kvjat 7Valtteri Bottas 5Jenson Button 4Sergio Pérez 6Sebastian Vettel 8Jean-Eric Vergne 9Adrian Sutil 8Max Chilton 13Esteban Gutiérrez 9Kamuj Kobajaši 12Jules Bianchi 14Marcus Ericsson 6Nico Rosberg 4Kevin Magnussen 3Fernando Alonso 1Lewis Hamilton 3
Maximální rychlosti: 1. Bottas - 313,4 km/h; 2. Massa - 311,8; 3. Bianchi - 311,5; 4. Hülkenberg - 311,2; 5. Rosberg - 310,3; 6. Kvjat - 310,2; 7. Vergne - 308,8; 8. Pérez - 307,9.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.