Šanghaj; 3.trénink - V deštěm ovlivněném třetím tréninku zajel nejrychlejší čas Daniel Ricciardo, druhý Massa ztratil půl sekundy. Vettel s potížemi, Alonso ani piloti Mercedesu nezajeli měřený čas.
V Číně poprchá a okruh je tak mokrý. Teplota vzduchu je 14°C, trať má 15°C.
Včera se dobrými časy zapsalo Ferrari a co se závodních simulací týče, nebyl na tom špatně ani Red Bull. Jenson Button se dokonce domnívá, že právě Daniel Riccardo bude pro Mercedesy největší hrozbou. Nepříjemnou zprávou pro rakouský tým je, že budou muset zaplatit výdaje za odvolací soud FIA, ve kterém neuspěli.
Na konci boxové uličky se rozstvítila zelená a podmínky na trati se jako první vydal prozkoumat Pastor Maldonado v Lotusu. Ten včera boural při nájezdu do boxů a vzal vinu za tuto nehodu na sebe.
Následují jej další piloti, někteří na pneumatikách do mokra (např.Rosberg), jiní na přechodných (např. obě Force Indie, Alonso) Piloti zatím zajeli jen instalační kola, ani po deseti minutách nikdo nezajel měřený čas.
U Toro Rosso informují Kvjata, že objevili problém s mapováním motoru na obou vozech. První měřený čas zajíždí Maldonado na přechodných pneumatikách a má hodnotu 1:56,676, brzy jej překonává jeho týmový kolega Romain Grosjean: 1:54,514.
Maldonado bude chtít napravit nepovedený včerejšek (foto: Lotus F1 Team)
Uběhlo už téměř 20 minut třetího tréninku a tabulka s časy se konečně začíná zaplňovat. V čele stále Grosjean, měřené kolo zajel už i Vettel, Button, Chilton, Bianchi, Kobajaši či Ericsson. Zbytek pilotů zatím spíše stojí v garáži. Déšť nebylo přesně to, co si většina týmů přála.
Na trať vyrazil Nico Hülkenberg či Valtteri Bottas. Ten ve Williamsu však po rychlém prvním sektoru skončil v hodinách. Mimo trať se vydal Jules Bianchi, zatímco Daniel Ricciardo zajíždí nejrychlejší čas: 1:53,958. Na druhé místo se dostal Felipe Massa (1:54,4s).
Pořadí po půl hodině: Ricciardo, Massa, Grosjean, Hülkenberg, Maldonado, Kvjat, Bottas, Button, Vettel, Vergne.
Měřený čas zatím zajelo jen 14 pilotů, s osmi koly je nejpilnějším jezdcem Maldonado. U Ferrari si zatím připsali pouze instalační kola, časy nezajely ani Mercedesy či Sutil a Magnussen. Pérez se zařadil na deváté místo. Mexičan si navíc v dalším udělal menší výlet mimo trať.
A vedle tratě stojí E22 Pastora Maldonada, který dostal instrukce, aby vůz zastavil. Vypadá to na mechanický problém. Riccardovi je řečeno, že už znovu na trať nevyjedou. U Caterhamu Ericsson také vystoupil z auta a tým nyní bude prošetřovat potíže s motorem, které Švéd měl.
Zbývá patnáct minut, ale akce na trati příliš vidět není. A zdá se, že se podmínky zhoršují. Uvidíme letošní třetí deštivou kvalifikaci?
Kobajašimu to hodně klouže, Chiltonovi radí, aby si dával pozor. Na chvíli se na trať podíval Nico Rosberg, vyrazil také Magnussen, Vettel a Räikkönen. Všichni na přechodných pneumatikách. Ferrari si připisuje měřený čas, Räkkönen se řadí na páté místo s časem 1:55,0s.
Vettel zajíždí do boxů a jeho RB10 má prý problém s KERS systémem. Většina pilotů postává v garáži, zatímco Vettel znovu vyrazil na trať. Třetí trénink končí. Týmy hodně šetřily pneumatiky a budou se teď snažit vytěžit s limitovaného ježdění co nejvíc.
Počty ujetých kol:Daniel Ricciardo 5Felipe Massa 5Romain Grosjean 4Nico Hülkenberg 6Kimi Räikkönen 4Pastor Maldonado 12Daniil Kvjat 7Valtteri Bottas 5Jenson Button 4Sergio Pérez 6Sebastian Vettel 8Jean-Eric Vergne 9Adrian Sutil 8Max Chilton 13Esteban Gutiérrez 9Kamuj Kobajaši 12Jules Bianchi 14Marcus Ericsson 6Nico Rosberg 4Kevin Magnussen 3Fernando Alonso 1Lewis Hamilton 3
Maximální rychlosti: 1. Bottas - 313,4 km/h; 2. Massa - 311,8; 3. Bianchi - 311,5; 4. Hülkenberg - 311,2; 5. Rosberg - 310,3; 6. Kvjat - 310,2; 7. Vergne - 308,8; 8. Pérez - 307,9.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.