Šanghaj; 3.trénink - V deštěm ovlivněném třetím tréninku zajel nejrychlejší čas Daniel Ricciardo, druhý Massa ztratil půl sekundy. Vettel s potížemi, Alonso ani piloti Mercedesu nezajeli měřený čas.
V Číně poprchá a okruh je tak mokrý. Teplota vzduchu je 14°C, trať má 15°C.
Včera se dobrými časy zapsalo Ferrari a co se závodních simulací týče, nebyl na tom špatně ani Red Bull. Jenson Button se dokonce domnívá, že právě Daniel Riccardo bude pro Mercedesy největší hrozbou. Nepříjemnou zprávou pro rakouský tým je, že budou muset zaplatit výdaje za odvolací soud FIA, ve kterém neuspěli.
Na konci boxové uličky se rozstvítila zelená a podmínky na trati se jako první vydal prozkoumat Pastor Maldonado v Lotusu. Ten včera boural při nájezdu do boxů a vzal vinu za tuto nehodu na sebe.
Následují jej další piloti, někteří na pneumatikách do mokra (např.Rosberg), jiní na přechodných (např. obě Force Indie, Alonso) Piloti zatím zajeli jen instalační kola, ani po deseti minutách nikdo nezajel měřený čas.
U Toro Rosso informují Kvjata, že objevili problém s mapováním motoru na obou vozech. První měřený čas zajíždí Maldonado na přechodných pneumatikách a má hodnotu 1:56,676, brzy jej překonává jeho týmový kolega Romain Grosjean: 1:54,514.
Maldonado bude chtít napravit nepovedený včerejšek (foto: Lotus F1 Team)
Uběhlo už téměř 20 minut třetího tréninku a tabulka s časy se konečně začíná zaplňovat. V čele stále Grosjean, měřené kolo zajel už i Vettel, Button, Chilton, Bianchi, Kobajaši či Ericsson. Zbytek pilotů zatím spíše stojí v garáži. Déšť nebylo přesně to, co si většina týmů přála.
Na trať vyrazil Nico Hülkenberg či Valtteri Bottas. Ten ve Williamsu však po rychlém prvním sektoru skončil v hodinách. Mimo trať se vydal Jules Bianchi, zatímco Daniel Ricciardo zajíždí nejrychlejší čas: 1:53,958. Na druhé místo se dostal Felipe Massa (1:54,4s).
Pořadí po půl hodině: Ricciardo, Massa, Grosjean, Hülkenberg, Maldonado, Kvjat, Bottas, Button, Vettel, Vergne.
Měřený čas zatím zajelo jen 14 pilotů, s osmi koly je nejpilnějším jezdcem Maldonado. U Ferrari si zatím připsali pouze instalační kola, časy nezajely ani Mercedesy či Sutil a Magnussen. Pérez se zařadil na deváté místo. Mexičan si navíc v dalším udělal menší výlet mimo trať.
A vedle tratě stojí E22 Pastora Maldonada, který dostal instrukce, aby vůz zastavil. Vypadá to na mechanický problém. Riccardovi je řečeno, že už znovu na trať nevyjedou. U Caterhamu Ericsson také vystoupil z auta a tým nyní bude prošetřovat potíže s motorem, které Švéd měl.
Zbývá patnáct minut, ale akce na trati příliš vidět není. A zdá se, že se podmínky zhoršují. Uvidíme letošní třetí deštivou kvalifikaci?
Kobajašimu to hodně klouže, Chiltonovi radí, aby si dával pozor. Na chvíli se na trať podíval Nico Rosberg, vyrazil také Magnussen, Vettel a Räikkönen. Všichni na přechodných pneumatikách. Ferrari si připisuje měřený čas, Räkkönen se řadí na páté místo s časem 1:55,0s.
Vettel zajíždí do boxů a jeho RB10 má prý problém s KERS systémem. Většina pilotů postává v garáži, zatímco Vettel znovu vyrazil na trať. Třetí trénink končí. Týmy hodně šetřily pneumatiky a budou se teď snažit vytěžit s limitovaného ježdění co nejvíc.
Počty ujetých kol:Daniel Ricciardo 5Felipe Massa 5Romain Grosjean 4Nico Hülkenberg 6Kimi Räikkönen 4Pastor Maldonado 12Daniil Kvjat 7Valtteri Bottas 5Jenson Button 4Sergio Pérez 6Sebastian Vettel 8Jean-Eric Vergne 9Adrian Sutil 8Max Chilton 13Esteban Gutiérrez 9Kamuj Kobajaši 12Jules Bianchi 14Marcus Ericsson 6Nico Rosberg 4Kevin Magnussen 3Fernando Alonso 1Lewis Hamilton 3
Maximální rychlosti: 1. Bottas - 313,4 km/h; 2. Massa - 311,8; 3. Bianchi - 311,5; 4. Hülkenberg - 311,2; 5. Rosberg - 310,3; 6. Kvjat - 310,2; 7. Vergne - 308,8; 8. Pérez - 307,9.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.