Mezinárodní automobilová federace byla varována před "finanční katastrofou" Formule 1, pokud nepřehodnotí svůj názor na zrušení rozpočtových stropů.
Jak jsme vás již dříve informovali, prezident FIA Jean Todt se v Bahrajnu během schůzky Strategické skupiny F1 s týmy dohodl na zrušení rozpočtových stropů, které měly být zavedeny. Protože byly velké týmy proti a plán nepodporuje ani Bernie Ecclestone, neměl šanci být zakomponován do pravidel pro příští sezónu.
To však rozlítilo menší stáje, které rozhodnutí kritizují. Caterham, Force India, Marussia i Sauber ihned prezidentovi FIA napsali dopis, v němž vyjadřují své obavy z nejčernějších scénářů, pokud omezení rozpočtu nebude zavedeno. Naštval je i způsob, jakým šest velkým týmů, které patří do Strategické skupiny F1, přispělo ke zrušení této myšlenky.
Podle Autosportu Todtovi napsali, že současná Strategická skupina by neměla mít možnost diktovat pravidla. Takový systém podle nich může být v rozporu s evropským soutěžním právem, protože jde o nelegální zneužívání dominantní pozice.
Z dopisu jasně vyplývá, že tyto čtyři týmy nejdou ochotny akceptovat situaci, ve které o jejich budoucnosti rozhoduje proces, jenž je podle nich netransparentní a nedemokratický. Jejich přežití je totiž závislé na efektivní kontrole nákladů, které FIA slibovala.
FIA podle nich také bude vinná tím, že sport dožene na pokraj "finanční katastrofy," pokud podlehne lobby velkých týmů a přestane se rozpočtovými stropy úplně zabývat. Mezi šest týmů, které společně se zástupci FOM a FIA tvoří Strategickou skupinu F1, patří Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus, Red Bull a Williams.
Hrozí F1 finanční katastrofa? (foto: Sauber Motorsport AG)
Tento dopis byl zaslán Todtovi minulý týden před zasedáním Světové rady motosportu, což zřejmě sehrálo roli v jeho rozhodnutí svolat týmy 1. května k jednání ohledně o snižování nákladů.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.