Mezinárodní automobilová federace byla varována před "finanční katastrofou" Formule 1, pokud nepřehodnotí svůj názor na zrušení rozpočtových stropů.
Jak jsme vás již dříve informovali, prezident FIA Jean Todt se v Bahrajnu během schůzky Strategické skupiny F1 s týmy dohodl na zrušení rozpočtových stropů, které měly být zavedeny. Protože byly velké týmy proti a plán nepodporuje ani Bernie Ecclestone, neměl šanci být zakomponován do pravidel pro příští sezónu.
To však rozlítilo menší stáje, které rozhodnutí kritizují. Caterham, Force India, Marussia i Sauber ihned prezidentovi FIA napsali dopis, v němž vyjadřují své obavy z nejčernějších scénářů, pokud omezení rozpočtu nebude zavedeno. Naštval je i způsob, jakým šest velkým týmů, které patří do Strategické skupiny F1, přispělo ke zrušení této myšlenky.
Podle Autosportu Todtovi napsali, že současná Strategická skupina by neměla mít možnost diktovat pravidla. Takový systém podle nich může být v rozporu s evropským soutěžním právem, protože jde o nelegální zneužívání dominantní pozice.
Z dopisu jasně vyplývá, že tyto čtyři týmy nejdou ochotny akceptovat situaci, ve které o jejich budoucnosti rozhoduje proces, jenž je podle nich netransparentní a nedemokratický. Jejich přežití je totiž závislé na efektivní kontrole nákladů, které FIA slibovala.
FIA podle nich také bude vinná tím, že sport dožene na pokraj "finanční katastrofy," pokud podlehne lobby velkých týmů a přestane se rozpočtovými stropy úplně zabývat. Mezi šest týmů, které společně se zástupci FOM a FIA tvoří Strategickou skupinu F1, patří Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus, Red Bull a Williams.
Hrozí F1 finanční katastrofa? (foto: Sauber Motorsport AG)
Tento dopis byl zaslán Todtovi minulý týden před zasedáním Světové rady motosportu, což zřejmě sehrálo roli v jeho rozhodnutí svolat týmy 1. května k jednání ohledně o snižování nákladů.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.