Olivier Panis se domívá, že F1 by měla být hlavně rychlá a patří k ní i hlasitý zvuk motorů.
Po Velké ceně Austrálie se objevilo hodně kritiků zvuku, který vydávají nové motory v F1. Jedním z nich je i Olivier Panis, bývalý jezdec F1. Domnívá se, že při svém vývoji se F1 vybrala špatným směrem. Jste rozčarován po prvním závodě v Austrálii?Olivier Panis (OP): „Ano, abych byl upřímný. Mluví se o tom, že po třech čtyřech závodech si na to lidé zvyknou. Já jsem byl ale šokován, když jsem poprvé slyšel zvuk nových pohonných jednotek. Myslím si, že šokovaní byli i fanoušci. Zvuk motoru považuji za jedno z kouzel F1, vždy umožňoval fanouškům pocítit tu obrovskou sílu vozů. Teď to neexistuje.“ Co si myslíte o tom, že když se zapne režim šetření paliva, na voze začne blikat červené světlo upozorňující na to soupeře? OP: „Ani mi to nepřipomínejte. F1 už není taková, jakou jsme znali dřív, když nejdůležitější byla maximální rychlost a závod byl jako sprint, ne maratón. Teď se všechno změnilo: pneumatiky jsou jiné, vůz se ovládá komplikovaněji, musí se dávat pozor na spotřebu paliva a stav baterií. F1 se změnila na vytrvalostní závod.“ Existuje řešení, které by uspokojilo všechny a přitom zachovalo kurs ekologickým směrem?ОP: „Říká se, že elektromobily jsou dopravními prostředky budoucnosti, ale já si neumím představit, že do nich usednou všichni na celém světě. Hromadný přechod na elektromobily přinese nové problémy, například co se starými akumulátory. Podobné plány považuju za utopii a nevěřím, že se elektrická energie stane novým typem paliva pro automobilovou dopravu. F1 nikdy nebyla ekologicky čistou. F1 – to je rychlost a fanouškům se to líbí.“ Takže se lidé, kteří změnili F1, mýlili?OP: „Po závodě v Melbourne jsme viděli negativní reakce ze strany diváků a promotérů. Teď vidíme pokusy napravit situaci, které mají umožnit hlasitější motory.“
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.