Olivier Panis se domívá, že F1 by měla být hlavně rychlá a patří k ní i hlasitý zvuk motorů.
Po Velké ceně Austrálie se objevilo hodně kritiků zvuku, který vydávají nové motory v F1. Jedním z nich je i Olivier Panis, bývalý jezdec F1. Domnívá se, že při svém vývoji se F1 vybrala špatným směrem. Jste rozčarován po prvním závodě v Austrálii?Olivier Panis (OP): „Ano, abych byl upřímný. Mluví se o tom, že po třech čtyřech závodech si na to lidé zvyknou. Já jsem byl ale šokován, když jsem poprvé slyšel zvuk nových pohonných jednotek. Myslím si, že šokovaní byli i fanoušci. Zvuk motoru považuji za jedno z kouzel F1, vždy umožňoval fanouškům pocítit tu obrovskou sílu vozů. Teď to neexistuje.“ Co si myslíte o tom, že když se zapne režim šetření paliva, na voze začne blikat červené světlo upozorňující na to soupeře? OP: „Ani mi to nepřipomínejte. F1 už není taková, jakou jsme znali dřív, když nejdůležitější byla maximální rychlost a závod byl jako sprint, ne maratón. Teď se všechno změnilo: pneumatiky jsou jiné, vůz se ovládá komplikovaněji, musí se dávat pozor na spotřebu paliva a stav baterií. F1 se změnila na vytrvalostní závod.“ Existuje řešení, které by uspokojilo všechny a přitom zachovalo kurs ekologickým směrem?ОP: „Říká se, že elektromobily jsou dopravními prostředky budoucnosti, ale já si neumím představit, že do nich usednou všichni na celém světě. Hromadný přechod na elektromobily přinese nové problémy, například co se starými akumulátory. Podobné plány považuju za utopii a nevěřím, že se elektrická energie stane novým typem paliva pro automobilovou dopravu. F1 nikdy nebyla ekologicky čistou. F1 – to je rychlost a fanouškům se to líbí.“ Takže se lidé, kteří změnili F1, mýlili?OP: „Po závodě v Melbourne jsme viděli negativní reakce ze strany diváků a promotérů. Teď vidíme pokusy napravit situaci, které mají umožnit hlasitější motory.“
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.
Max Verstappen z Red Bullu a Oliver Bearman z Haasu vstupují do víkendu v Brazílii s větším klidem, protože jim již nehrozí zákaz startu.
Podle informací médií si Ferrari po slibných výsledcích na nedávných závodech v USA a Mexiku rozmyslelo rozsah změn na svém voze pro sezónu 2026.
Jezdci McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak ladí přípravy na závěrečný boj o titul, aby zůstali konkurenceschopní až do posledního závodu sezóny.
Pilot Ferrari Charles Leclerc oznámil zásnuby se svou partnerkou Alexandrou Saint Mleux prostřednictvím příspěvku na Instagramu, který během chvíle zaplavil sociální sítě.