Týmy Formule 1 mají stále prostor pro lepší porozumění letošním pneumatikám, Pirelli proto očekává, že jejich vozy ještě v této sezóně podstatně zrychlí.
Pokud navíc vyřeší své potíže s novými pohonnými jednotkami a vyladí aerodynamiku svých vozů, pak máme zaděláno na znatelné zrychlení letošních vozů. Po nasazení nových balíku vylepšení by se podle Autosportu mohlo jednat o dvě až čtyři sekundy na kolo.
"Hodně se na počátku roku soustředí na další faktory a nyní uvidíme, jak čím dál více práce věnují pneumatikám a šasi, aby zlepšili vyvážení mezi přední a zadní částí," uvádí sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery.
"A v zatáčkách dosáhnou velkých výkonnostních zisků, takže my předpokládáme, že v průběhu sezóny dojde k mnoha změnám. Myslíme si, že se letos bude hodně vyvíjet a dojde k velkým pokrokům ve výkonnosti," pokračuje.
Pirelli je na tato zlepšení se svými produkty připraveno: "Hodně si věříme, obzvlášť na počátku sezóny na agresivnějších tratích. Na konci roku to bude o vyvážení mezi konzervativní volbou a také mezi sledováním tempa vývoje vozů."
"Často máte dvě směsi, které fungují, a zbylé dvě, které představují extrémní volbu, ale závod v Bahrajnu byste mohli odjet na kterékoliv ze čtyř směsí, což v minulosti nebylo možné," upozorňuje sportovní ředitel Pirelli.
Letošní vozy podle Pirelli v průběhu sezóny výrazně zrychlí (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Pneumatiky podle něj letos již ostatně prokázaly, že jsou schopny si poradit s podstatně vyšším krouticím momentem nových pohonných jednotek. "Snažili jsme se najít rovnováhu mezi strukturální pevností a tepelným odporem.
U nižšího přítlaku musí pneumatiky poskytovat určitou mechanickou přilnavost, ale pokud v tom zajdete příliš daleko, pak dochází k drásání gumy. Zatím jsme hodně spokojeni. Někdy se přehřívají, když na to v určitých částech trati či na výjezdu ze zatáček příliš zatlačíte, ale to je něco, na čem týmy budou pracovat a co zlepší," dodává Hembery.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.