Daniel Ricciardo, který dojel ve Velké ceně Austrálie na druhém místě, byl dodatečně diskvalifikován za překračování maximálního povoleného průtoku paliva. Red Bull dnes Mezinárodní automobilové federaci (FIA) doručil své odvolání.
Mistrovský tým nebyl spokojen s přesností standardizovaných průtokoměrů FIA, proto přešel svévolně na jinou metodu výpočtu průtoku paliva. Ta podle homologovaných zařízení dosahovala o přibližně o 4 % více než povolených 100 kg/h, a protože na dva pokyny v závodu nezareagoval (první přišel již v 5. kole), přišel o půl noci po závodě v Austrálii tvrdý trest.
S problémy se potýkala většina týmů, varování dostal například i Mercedes, který poslechl a průtok paliva, který významně ovlivňuje výkonnost nových turbomotorů, snížil. Red Bull nikoliv, upozornění od komisařů přitom dostal již v sobotu a v neděli tým po závodě potrestali (více zde).
Šéf týmu ihned uvedl, že povolený průtok ani jednou nepřekročili a že se odvolají. Na formální doručení potřebných písemností měli 96 hod do čtvrtečního poledne. Nyní máme potvrzeno, že FIA dokumenty stáje z Milton Keynes obdržela. Nyní je na ní, na kdy svolá Mezinárodní odvolací soud.
Radost domácího miláčka Daniela Ricciarda ze druhého místa netrvala dlouho(foto: Red Bull Racing)
Protože se Velká cena Bahrajnu jede hned po Velké ceně Malajsie - ta je v plánu příští týden, tak se zdá nepravděpodobné, že by tento soud zasedl dříve než v polovině dubna před Velkou cenou Číny. Red Bull se během stání bude opírat o odchylky v měření průtoku pomocí oficiálních čidel, kterou pro FIA vyvinula firma Gill.
Red Bull v neděli uvedl, že průtokoměr na Ricciardově voze RB10 vyměnil kvůli nepřesným výsledkům, které vykazoval během pátečních tréninků, ale protože druhé čidlo selhalo, vrátil před závodem to původní. FIA na nepřesnosti, na které si stěžují i soupeři, mistrovskému týmu doporučila, aby odchylku kompenzoval připočtením určité konstanty - ten však místo toho přistoupil na vlastní a přesnější metodu měření průtoku.
Per favore, chiamatelo come volete ma evitiamo....#FlowGATE! Please, call it as you wish but avoid... #FlowGATE! pic.twitter.com/zttnjtTbBk
— Scuderia Ferrari (@InsideFerrari) March 17, 2014
"Úprava výpočtu podle nás před závodem nebyla správná, mohli jsme pozorovat významné odchylky mezi tím, co ukazovalo čidlo, a mezi naším průtokem paliva, které představuje aktuální množství vstřikovaného benzínu do motoru," zlobil se Horner.
Po diskvalifikaci nepřímo podpořilo Red Bull na Twitteru i Ferrari, které je s oficiálními průtokoměry také velmi nespokojeno. Ke kauze průtokoměrů (FlowGate) uvedlo: "Nazývejte si je jak chcete, jen se jím prosím vyhněte... #FlowGate"
Aktualizace: Odvolací výbor FIA protest Red Bullu projedná 14. dubna 2014 v 9:30 hod.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.