Až na jdenáctém až třináctém místě se seřadili tři mistři světa - Button, Räikkönen, Vettel. Kvjat s Magnussenem v poslední části kvalifikace hned napoprvé.
Na začátku kvalifikace na Velkou cenu Austrálie je v Albert Parku v Melbourne 26 stupňů Celsia, asfalt je zahřátý na 32 stupňů Celsia, fouká, ale neprší.
První část kvalifikacePrvní vyrazili na okruh jezdci Mercedesu, první kvalifikace nové sezony právě začala. První čas zajel Hamilton - 1:31,699 min, Massa jde hned před Lewise s časem 1:31,549 min. Pořadí se opět mění, první je Magnussen, ale ne na dlouho. Aktuálně vede Ricciardo - 1:30,775 min.
Zatím je pořadí Ricciardo, Magnussen, Massa, Hamilton, Button, Vettel, Bottas, Räikkönen, Rosberg, Vergne. Zbývá deset minut do konce první části, bez měřeného kola je už jen Maldonado. Bottas se posouvá na páté místo. Stále vede Ricciardo o 174 tisícin sekundy před Magnussenem. Alonso jde na čtvrté místo, zaosává 613 tisícin sekundy.
Sedm minut před koncem začíná pršet, diváci chvatně vytahují deštníky. Maldonado vyjel z tratě, pkračuje dál bez poškození. Jeho kolega z týmu Lotus je zatím na posledním místě, ztráta Grosjeana na Ricciarda je hrozivá - 6,218 sekundy.
Okruh je prázdný, do konce první části kvalifikace zbývají tři minuty. Intermediální pneumatiky si vyjel vyzkoušet Guttiérez na svém Sauberu. Pořadí v první části kvalifikace: Ricciardo, Magnussen, Massa, Alonso, Button.
Do druhé části kvalifikace nepostupují: Chilton, Bianchi, Gutiérrez, Ericsson, Grosjean, Maldonado.
Druhá část kvalifikaceNa okruhu stále prší, většina jezdců jede na přechodných pneumatikách, ale například Kvjat má na voze "mokré" pneumatiky. Alonso dosatl do sluchátek informaci, že déšť bude ještě silnější ke konci kvalifikace. První čas zajel Bottas - 1:47,881 min, Massa jde před něj - 1:47,160 min. Na první místo jde Rosberg - 1:46,708, Vettel se řadí na sedmé místo.
První je znovu Bottas, druhý je Alonso, za ním Button. Ricciardo jde před Bottase - 1:45,655 min. Pátý je Vergne, za ním je Rosberg. Pořadí se rychle mění, první je Hamilton - 1:44,662 min, za ním jsou Rosberg, Alonso, Ricciardo, Bottas. Ricciardo zrychlil, je druhý o 7 tisícin sekundy za Hamiltonem.
Hülkenberg jde na třetí místo, Vettel zatím jen na jedenáctém místě. Vergne se posouvá na čtvrté místo, Magnussen na sedmé. Do čela jde Button - 1:44,437 min. Domácí jezdec Ricciardo znovu na první místě - 1:44,031 min. Massa jde za Ricciarda, Bottas dokonce před něj. Na třetí místo se řadí Kvjat. Trať je sušší, časy se zrychlily.
Alonso první, ale jen chviličku, Ricciardo znovu v čele, střídá ho Rosberg - 1:42,264 min. Kimi Räikkönen končí v bariéře, zničil přední část svého vozu, platí žluté vlajky.
Pořadí druhé části kvalifikace: Rosberg, Ricciardo, Alonso, Hamilton, Magnussen, Hülkenberg, Vergne, Bottas, Massa, Kvjat.
Do poslední části kvalifikace nepostoupili: Button, Räikkönen, Vettel, Sutil, Kobajaši, Pérez.
Třetí část kvalifikaceNa okruhu je víc vody, Rosberg na "mokrých" pneumatikách zajel čas 1:45,550 min, Hamilton je o sedm desetin sekundy pomalší. Třetí je zatím Ricciardo, Kvjat čtvrtý. Hülkenberg jde na třetí místo. Hamilton zrychlil a je první - 1:45,335 min. Pořadí je zatím: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Hülkenberg, Vergne, Kvjat, Magnussen, Bottas, Alonso, Massa.
Rosberg si zkrátil jízdu přes trávník, pokračuje dál. Massovi se na přechodných pneumatikách nepodařilo zlepšit, zsůtává na desátém místě. Probíhá poslední minuta. Magnussen jde na třetí příčku, Ricciardo na první. Hamilton si vzal první místo zpět, Alonso se řadí na páté místo. Rosberg zrychlil, předjel ho ricciardo a nakonec zvítězil Lewis Hamilton.
Celkové pořadí kvalivikace: Hamilton, Ricciardo, Rosberg, Magnussen, Alonso, Vergne, Hülkenberg, Kvjat, Massa, Bottas.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.