Šéf vývoje Ferrari Pat Fry odhaluje, že během předsezónních testů pracovali na voze 24 hodin denně. To během závodních víkendů kvůli omezením stanovených v pravidlech ale nebude možné - vozy jsou přitom podstatně složitější než loni a jejich úpravy časově náročnější.
"Po mechanické stránce došlo k obrovskému nárůstu složitosti, takže jen přijít na to, jak nejlépe postavit auto, vyměnit díly, předělat jej a jak jej co nejlépe připravit pro Melbourne, je obrovský úkol," uvádí Fry.
"Během testů jsme pracovali 24 hodin denně na směny, abychom zajistili, že vůz bude připravený, ale když dorazíme do Melbourne, budeme více omezeni pravidly týkající se toho, co vlastně můžeme dělat a kolik hodin smíme pracovat," odkazuje na pravidla.
Podle nich mohou týmy na svých vozech pracovat v pátek večer 8 hodin a v sobotu šest hodin před povinnými večerkami, které hlídá FIA. V průběhu sezóny si mohou vybrat šest výjimek (loni pouze dvě), nelze však použít dva tyto žolíky během jednoho závodního víkendu.
Pat Fry (vpravo) s loňskou posilou - bývalým technickým ředitelem LotusuJamesem Allisonem (foto: Scuderia Ferrari)
"V minulosti byla spolehlivost vozů F1 neuvěřitelnou, ale tento rok jejich ohromná složitost znamená, že to bude výzvou, obzvlášť v kvalifikaci a v závodě," uvědomuje si Fry před prvním závodem v Melbourne.
"V některých závodech budeme omezeni palivem a budeme muset přijít na nejlepší způsob, jak šetřit palivo. V podstatě budeme vyvažovat elektrickou energii proti spotřebě paliva. Naší prací je přijít na tu nejlepší kombinaci pro závod," dodává Fry.
Video: Ferrari o technických změnách v roce 2014 (zdroj: Scuderia Ferrari)
Christian Horner při Velké ceně Velké Británie otevřeně přirovnal Red Bull k Ferrari, což získalo nový rozměr poté, co byl sám nečekaně odvolán z vedení týmu Red Bull.
Alain Prost přiznal, že významně pomohl Oscaru Piastrimu na začátku jeho kariéry. Nyní ho podporuje v souboji o titul v roce 2025 proti týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
McLaren zatím nepolevuje a směřuje k snadnému obhájení titulu v Poháru konstruktérů. Tato sezona se rýsuje jako jedna z nejpřevratnějších a nejdominantnějších kapitol v historii F1.
Toto Wolff přiznává, že ne vždy souhlasil se stylem vedení FIA pod Mohammedem Ben Sulayemem. Uznává však, že jeho pevný postoj přinesl sportu určité výhody.
Odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu zasáhlo svět Formule 1 jako blesk z čistého nebe. Po letech úspěchů a dominance tak tým náhle ztrácí jednu ze svých klíčových postav.
Lewis Hamilton nedávno provedl zásadní změnu, která mu má pomoci lépe se adaptovat v novém týmu Ferrari. Tento krok je součástí jeho snahy urychlit proces zapracování a dosáhnout co nejrychlejšího zlepšení ve výkonech během sezóny.
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.