Šéf vývoje Ferrari Pat Fry odhaluje, že během předsezónních testů pracovali na voze 24 hodin denně. To během závodních víkendů kvůli omezením stanovených v pravidlech ale nebude možné - vozy jsou přitom podstatně složitější než loni a jejich úpravy časově náročnější.
"Po mechanické stránce došlo k obrovskému nárůstu složitosti, takže jen přijít na to, jak nejlépe postavit auto, vyměnit díly, předělat jej a jak jej co nejlépe připravit pro Melbourne, je obrovský úkol," uvádí Fry.
"Během testů jsme pracovali 24 hodin denně na směny, abychom zajistili, že vůz bude připravený, ale když dorazíme do Melbourne, budeme více omezeni pravidly týkající se toho, co vlastně můžeme dělat a kolik hodin smíme pracovat," odkazuje na pravidla.
Podle nich mohou týmy na svých vozech pracovat v pátek večer 8 hodin a v sobotu šest hodin před povinnými večerkami, které hlídá FIA. V průběhu sezóny si mohou vybrat šest výjimek (loni pouze dvě), nelze však použít dva tyto žolíky během jednoho závodního víkendu.
Pat Fry (vpravo) s loňskou posilou - bývalým technickým ředitelem LotusuJamesem Allisonem (foto: Scuderia Ferrari)
"V minulosti byla spolehlivost vozů F1 neuvěřitelnou, ale tento rok jejich ohromná složitost znamená, že to bude výzvou, obzvlášť v kvalifikaci a v závodě," uvědomuje si Fry před prvním závodem v Melbourne.
"V některých závodech budeme omezeni palivem a budeme muset přijít na nejlepší způsob, jak šetřit palivo. V podstatě budeme vyvažovat elektrickou energii proti spotřebě paliva. Naší prací je přijít na tu nejlepší kombinaci pro závod," dodává Fry.
Video: Ferrari o technických změnách v roce 2014 (zdroj: Scuderia Ferrari)
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.
Red Bull oznámil významné změny v jezdecké sestavě pro nadcházející sezonu, které posílí dynamiku týmu. Mladí talentovaní jezdci získávají nové příležitosti a oba týmy se připravují na náročný rok 2026.
Po Velké ceně Kataru se na sociálních sítích strhla vlna nenávistných reakcí mířených na Kimiho Antonelliho, který se stal terčem urážek a kritiky.
Andrea Kimi Antonelli při závodě v Kataru přišel o čtvrté místo po chybě v deváté zatáčce, což umožnilo Landu Norrisovi získat cenné body v boji o titul. Mladý Ital popsal co se stalo.
Max Verstappen si na Velké ceně Kataru připsal klíčové vítězství, kterým souboj o titul protáhl do posledního závodu sezony. Za ním projel cílem Oscar Piastri a třetí Carlos Sainz.
Oscar Piastri zatím v Kataru ovládl všechny tréninky i kvalifikaci a potvrzuje návrat do vrcholné formy. McLaren připisuje jeho dominantní výkon kombinaci talentu jezdce a vozu dobře padnoucího k vysokopřilnavému okruhu.
Lewis Hamilton i Charles Leclerc během celého víkendu v Kataru zápasí s tím, jak z Ferrari SF-25 vyždímat jeho potenciál. Vůz, který na papíře sliboval rychlost a stabilitu, se na trati ukázal jako nepředvídatelný.
Oscar Piastri si zajistil pole position pro Velkou cenu Kataru před týmovým kolegou Landem Norrisem, který skončil druhý. Třetí místo obsadil obhájce titulu Max Verstappen, což připravuje napínavý souboj o vítězství v nedělním závodě.
Oscar Piastri ovládl sprint na Velké ceně Kataru Formule 1, když si po sebevědomém výkonu dojel pro vítězství. Lando Norris sice nedosáhl na čelo, ale připsal si cenné body a zároveň stáhl část náskoku Maxe Verstappena v šampionátu.
Oscar Piastri pokračuje ve svém návratu do boje o šampionát a v Kataru si zajistil pole position pro sprintový závod před Georgem Russellem.
Zak Brown promluvil o kontroverzním rozhodnutí z Las Vegas a nastínil, že i FIA měla k uloženému trestu určité výhrady. Šéf McLarenu přitom naznačil, že situace byla složitější, než by se na první pohled zdálo.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na Velkou cenu Kataru, když těsně porazil týmového kolegu Landa Norrise. McLaren tak naznačil, že v Kataru může očekávat další těsný souboj svých jezdců.