Šéf vývoje Ferrari Pat Fry odhaluje, že během předsezónních testů pracovali na voze 24 hodin denně. To během závodních víkendů kvůli omezením stanovených v pravidlech ale nebude možné - vozy jsou přitom podstatně složitější než loni a jejich úpravy časově náročnější.
"Po mechanické stránce došlo k obrovskému nárůstu složitosti, takže jen přijít na to, jak nejlépe postavit auto, vyměnit díly, předělat jej a jak jej co nejlépe připravit pro Melbourne, je obrovský úkol," uvádí Fry.
"Během testů jsme pracovali 24 hodin denně na směny, abychom zajistili, že vůz bude připravený, ale když dorazíme do Melbourne, budeme více omezeni pravidly týkající se toho, co vlastně můžeme dělat a kolik hodin smíme pracovat," odkazuje na pravidla.
Podle nich mohou týmy na svých vozech pracovat v pátek večer 8 hodin a v sobotu šest hodin před povinnými večerkami, které hlídá FIA. V průběhu sezóny si mohou vybrat šest výjimek (loni pouze dvě), nelze však použít dva tyto žolíky během jednoho závodního víkendu.
Pat Fry (vpravo) s loňskou posilou - bývalým technickým ředitelem LotusuJamesem Allisonem (foto: Scuderia Ferrari)
"V minulosti byla spolehlivost vozů F1 neuvěřitelnou, ale tento rok jejich ohromná složitost znamená, že to bude výzvou, obzvlášť v kvalifikaci a v závodě," uvědomuje si Fry před prvním závodem v Melbourne.
"V některých závodech budeme omezeni palivem a budeme muset přijít na nejlepší způsob, jak šetřit palivo. V podstatě budeme vyvažovat elektrickou energii proti spotřebě paliva. Naší prací je přijít na tu nejlepší kombinaci pro závod," dodává Fry.
Video: Ferrari o technických změnách v roce 2014 (zdroj: Scuderia Ferrari)
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur potvrdil, že Andrea Kimi Antonelli po kolizi s Charlesem Leclercem osobně navštívil garáž a omluvil se týmu.
Toto Wolff hájí Kimiho Antonelliho po kolizi s Charlesem Leclercem a zdůrazňuje, že odvážné manévry jsou součástí jeho růstu.
Carlos Sainz oznámil, že se jako člen představenstva GPDA hodlá zasadit o zlepšení úrovně rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Chce prostřednictvím své pozice přispět k transparentnějším a spravedlivějším pravidlům pro všechny jezdce.
Po odstoupení v Zandvoortu zůstává Lando Norris pro McLaren klíčovým jezdcem v boji šampionátu jezdců a šéf týmu Andrea Stella věří, že nyní může ukázat svůj plný potenciál.
Mercedes má podle všeho jasno, že i v roce 2026 bude spoléhat na George Russella a Kimiho Antonelliho. Oficiální potvrzení jezdecké sestavy ale zatím stále chybí.
Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.