Mnozí fanoušci mají obavy z přílišného šetření pneumatik a paliva během letošních závodů a z dopadu, jaký to bude mít na závodění. Podle Adriana Sutila ze Sauberu ale žádná nuda letos nehrozí, čeká nás vzrušující podívaná.
"Nevím, proč je v paddocku tak negativní nálada. Jde o novou výzvu - pokud by bylo všechno stejné, byla by to nuda. Máme nová pravidla, mnohem více práce, je to dobré. Je to výzva udělat něco lépe," odmítá Sutil v rozhovoru pro ESPN zbytečné obavy o příliš konzervativní závody.
"Měli jsme zde dlouho V8, s kterými jsme uměli pracovat, nyní máme další motory. Vůbec si nemyslím, že to je nuda. Někdy to je trochu jako vytrvalostní závodění. Kroužíte dokola a čekáte na výzvu, abyste přidali. Je to vlastně velkou výzvou: vyhlížíte jiné věci než v předchozích letech," vysvětluje německý pilot.
Hodně se hovoří o tom, že ačkoliv jsou na rovinkách v důsledku nižšího odporu vozy rychlejší, s nižším přítlakem jsou také mnohem pomalejší v zatáčkách až o 30 %. Podle Sutila by ale pomalejší vozy v této fázi vývoje neměly vést k vážnějším obavám.
"No, auta jsou momentálně o něco pomalejší, takže přetížení v zatáčkách není tak vysoké a krk tolik netrpí. Stále je to však s těmito vozy velmi náročné jezdit, zdaleka to není jednoduché. Nemyslím si, že by se měl někdo obávat," uklidňuje Sutil fanoušky.
Adrian Sutil se Sauberem C33 při testech v Bahrajnu (foto: Sauber Motorsport AG)
Jde o závodění s vysokou výkonností, je to Formule 1 - vrchol závodění. My to vyřešíme - vozy se v budoucnosti stanou dostatečně rychlé, o to si nemusíme dělat starosti," dodává jezdec, který během zimy přestoupil z Force Indie k Sauberu.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.
Lewis Hamilton čelí jednomu z nejtěžších období své kariéry, což potvrzuje i renomovaný novinář Mark Hughes. V Džiddě utrpěl pravděpodobně svou nejtvrdší porážku od týmového kolegy, což zdůrazňuje složitost jeho současné situace.
Zak Brown očekává, že mezi Norrisem a Piastrim může v budoucnu dojít ke střetu kvůli jejich ambicím. Zdůraznil však, že McLaren má jasná pravidla a silné vedení, aby podobné situace zvládl.
Isack Hadjar musel na cestě do Formule 1 překonat mnoho překážek, ale nyní, když dostal šanci, ji využívá naplno a zanechává silný dojem.
George Russell, pilot Mercedesu, je přesvědčen, že jeho tým je po pěti závodech v sezóně 2025 „mnohem blíže“ lídrovi šampionátu McLarenu, než se původně očekávalo. Podle Russella se Mercedesu podařilo výrazně zúžit rozdíl a teď už je zcela jasné, že McLaren není jediným tým, který má šanci na titul.
Bývalý pilot F1 Gijs van Lennep tvrdí, že Max Verstappen už dávno dokázal svou výjimečnost a není třeba čekat na konec jeho kariéry. Podle něj si Verstappen své místo mezi nejlepšími zasloužil už nyní.
Lewis Hamilton nezažívá ve Ferrari zrovna pohádkový příběh. Teď se k názoru Ralfa Schumachera přidal i bývalý jezdec Red Bullu, který se domnívá, že britský šampion by po sezoně 2025 mohl Formuli 1 definitivně opustit.