Lewis Hamilton věří, že Red Bull má úžasné auto. Až se mistrovské stáji podaří vyřešit problémy se spolehlivostí, tak bude jejich vůz, dle Brita, zcela jistě jezdit na čele pole.
Zatímco Red Bull se v průběhu celého zimního testování neustále potýkal s problémy se spolehlivostí, Mercedes vyšel ze zimní přípravy, co se kilometrů týče, jako vítěz. Mnohými je britsko-německý tým pasován do role favorita i co se rychlosti týče. Mistr světa z roku 2008 však neočekává, že by byl Red Bull pozadu moc dlouho.
Naopak, design monopostu RB10 ho zaujal: "Zdá se, že mají úžasné auto. Obvykle platí, že čím hezčí auto je, tím je také rychlejší. Jsem si tudíž docela jistý, že budou rychlí," prohlásil Lewis Hamilton v paddocku v Bahrajnu dnes večer.
"Jakmile vyřeší problémy s motorem, nebo se systémem obecně, který je možná též trápí, tak si myslím, že budou, ostatně jako obvykle, jen těžko k poražení. Sebastian [Vettel] je úřadující mistr světa a je tak měřítkem pro všechny. Já ale také vím, že i můj tým je dost silný a snad s nimi budeme schopni bojovat."
Red Bull Lewise sice zaujal, ale Mercedes je také silný, připomíná
Podle něj letošní testy byly odlišné od těch předešlých, které zažil. Bývalý pilot McLarenu také varoval, že Mercedes ještě neřekl poslední slovo, když dnes nedokázal ze super-měkkých pneumatik vytěžit maximum: "Bez debaty je tohle to nejtěžší a nejpodivnější zimní testování, jaké jsem kdy zažil, pokud chceme odhadovat, kdo jak na tom je."
"Pořád se učíme a pořád objevujeme nové věci. Jsou před námi tuny práce. Takže začátek víkendu v Austrálii bude spíše testovacím pátkem. Hodně nás toho ještě čeká. Všichni v paddocku udělají nějaké chyby. Snad jich uděláme nejméně my."
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.