Ačkoliv druhé předsezónní testy v Bahrajnu Nico Rosberg hodnotí pozitivně, zůstává při zemi a uvádí, že před sebou mají ještě kus práce.
Včera si připsal nejrychlejší čas testů v Bahrajnu Lewis Hamilton. Dnes jej jeho týmový kolega Nico Rosberg překonal o 0,980s. Nico Rosberg zajel čas 1:33,283 a na nejbližšího soupeře měl náskok 1,7s. Piloti Mercedesu ujeli dohromady 315 kol (přes 1704km) a Stříbrné šípy se dají zkrátka označit za prozatímního vítěze letošního testování.
Rosberg však mírní nadšení a i když je podle něj vše vypadá dobře, uvádí, že za velký rozdíl ve výkonnosti může méně paliva v nádrží a že před sebou mají ještě kus práce.
"Zkušeli jsme simulace kvalifikace a jsem si jistý, že ostatní měli odlišnou strategii co se natankování týče a to vysvětluje ten velký rozdíl. Je nemožné odhadnout, co dělali ostatní, máme zde k dispozici i spoustu pneumatik. Celkový pocit je pozitivní, vypadá to dobře, i co se rychlosti týče, ale nic víc k tomu nechci říkat."
"V současné chvíli je to pozitivní co se spolehlivosti týče, zvládl jsem odjet závodní vzdálenost a to je dobré. Ale i tak, poté se auto porouchalo, takže před sebou máme kus cesty. Problémy narůstají, což je běžné, a myslím, že v porovnání s ostatními týmy jsme v dobré pozici. Ale jakmile dorazíme do Melboure, musíme být 100% neprůstřelní a to je obrovská výzva," komentuje situace Němec.
Při srovnání nových vozů s těmi loňskými to ohodnotil slovy: "Na rovinkách jsme rychlejší, v zatáčkách pomalejší. Máme méně přílnavosti a víc to klouže, což je hlavní rozdíl. Tu ztrátu přítlaku cítíte," popisuje.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.