Ačkoliv druhé předsezónní testy v Bahrajnu Nico Rosberg hodnotí pozitivně, zůstává při zemi a uvádí, že před sebou mají ještě kus práce.
Včera si připsal nejrychlejší čas testů v Bahrajnu Lewis Hamilton. Dnes jej jeho týmový kolega Nico Rosberg překonal o 0,980s. Nico Rosberg zajel čas 1:33,283 a na nejbližšího soupeře měl náskok 1,7s. Piloti Mercedesu ujeli dohromady 315 kol (přes 1704km) a Stříbrné šípy se dají zkrátka označit za prozatímního vítěze letošního testování.
Rosberg však mírní nadšení a i když je podle něj vše vypadá dobře, uvádí, že za velký rozdíl ve výkonnosti může méně paliva v nádrží a že před sebou mají ještě kus práce.
"Zkušeli jsme simulace kvalifikace a jsem si jistý, že ostatní měli odlišnou strategii co se natankování týče a to vysvětluje ten velký rozdíl. Je nemožné odhadnout, co dělali ostatní, máme zde k dispozici i spoustu pneumatik. Celkový pocit je pozitivní, vypadá to dobře, i co se rychlosti týče, ale nic víc k tomu nechci říkat."
"V současné chvíli je to pozitivní co se spolehlivosti týče, zvládl jsem odjet závodní vzdálenost a to je dobré. Ale i tak, poté se auto porouchalo, takže před sebou máme kus cesty. Problémy narůstají, což je běžné, a myslím, že v porovnání s ostatními týmy jsme v dobré pozici. Ale jakmile dorazíme do Melboure, musíme být 100% neprůstřelní a to je obrovská výzva," komentuje situace Němec.
Při srovnání nových vozů s těmi loňskými to ohodnotil slovy: "Na rovinkách jsme rychlejší, v zatáčkách pomalejší. Máme méně přílnavosti a víc to klouže, což je hlavní rozdíl. Tu ztrátu přítlaku cítíte," popisuje.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.