Mistr světa z roku 1996 Damon Hill v rozhovoru pro Sky Sport mluvil o přechodu vozů na nové motory a podpořil myšlenku dvojitého bodování ve finále sezony.
Byl jste na testech v Jerezu – co si myslíte o nových motorech?Damon Hill (DH): „Pro inženýry není práce s novými motory lehká, ale zdá se mi, že jezdcům se vysoký krouticí moment turbomotorů líbí. Jejich zvuk vyvolával nejednoznačné dojmy, ale mně se líbí, i když mohl být trochu silnější. Ale stále je to Formule 1, vozy zůstanou hodně výkonné a rychlé a jezdci budou závodit s jakoukoliv technikou.“
Je možné, že v prvních závodech nebudou vozy Red Bull dosahovat ty nejlepší výsledky – v průběhu testování měly hodně problémů. Dokáže Adrian Newey zvrátit situaci ještě před Velkou cenou Austrálie? DH: „Mám dojem, že v Jerezu byly základní problémy v Red Bullu spojeny s motorem, ne s prací Neweyho – v Renaultu hledají řešení.“
V posledním závodě sezony se budou udělovat zdvojené body. Vy jste jedním z těch, co změnu přijali celkem klidně. Proč to nepovažujete za problém, vždyť teoreticky jezdec, který ztrácí před posledním závodem na prvního v pořadí 49 bodů může být mistrem světa. DH: „Dobře, uvedu příklad: přijedete se podívat na turnaj do Wimbledonu, který je taky napínavý od začátku, ale za finálový zápas dostane hráč největší odměnu. Nevidím důvod se kvůli tomu znepokojovat. Všichni jezdci bojují o titul, proto je konec šampionátu napínavější a v posledním závodě může být napětí největší. Myslím, že Formule 1 bude zajímavější.“
Stane se z Formule 1 kvůli přechodu na nové motory loterie? DH: „Nemyslím si, že slůvko loterie se hodí pro novou situaci v F1. Mluvíme o technické výzvě. Některé týmy mají šanci získat víc bodů. Domnívám se, že letos bude složitější pro jezdce i týmy dominovat v startovním poli. Závody budou méně předvídatelnými.“
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.