Ross Brawn prohlásil, že odchod z F1 myslí vážně a žádný návrat neplánuje. Co bude dělat po roční pauze zatím neví.
Jeho jméno bylo spojováno především s McLarenem, kam se do vedení vrací Ron Dennis a spekulovalo se, že by mohl místo nově jmenovaného výkonného ředitele zastávat právě Ross Brawn. Ten však dnes prohlásil, že s F1 skončil nadobro.
Devětapadesátiletý Brit při rybářské akci v městečku Aberdeenshire potvrdil, že svůj odchod myslí opravdu vážně. "Pokud by si dali dvě a dvě dohromady, pochopili by, že opravdu odcházím napořád," uvedl pro Daily Telegraph.
Před pár dny sice prohlásil, že nic neplánuje, ale může ještě změnit názor a dodal "nikdy neříkej nikdy", nyní chtěl uzavřít neustálé spekulace ohledně jeho budoucnosti a návratu do F1.
"Končím - není to myšleno jako žádný žert, mluvím vážně. Dávám si rok pauzu, abych si užil rybaření a potom uvidím, co život nabídne. Těším se, ale nemám žádné plány," okomentoval situaci. Nyní si užívá volno a chce v tom ještě nějakou dobu pokračovat, protože na rybaření během let v F1 neměl příliš času.
Kariéra Rosse Brawna:
Tým Rok Pozice Benetton 1991-1996 technický ředitel Ferrari 1997-2006 technický ředitel Honda 2008 šéf týmu Brawn GP 2009 výkonný ředitel Mercedes AMG 2010-2013 šéf týmu
Svou kariéru ve Formuli 1 začal jako mechanik u Williamsu, v roce 1991 se stal technickým ředitelem Benettonu. Od té doby získal 16 titulů mistra světa - osm v poháru konstruktérů a osm v poháru jezdců (sedm z nich s Michaelem Schumacherem v barvách Benettonu a Ferrari, jeden ve svém vlastním týmu s Jensonem Buttonem). Roční pauzu si udělal i v roce 2007 po odchodu z Ferrari, nyní se podle jeho slov loučí definitivně.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.