Ital si splnil další část svého snu a po famózních závěrečných sektorech bude zítra startovat z pozice nejvýhodnější.
Webber s dalším Jaguarem začal podobným mezičasem jako Klien, na druhém byl pomalejší. Třetí sektor však zajel lépe a Rakušana překonal. Michael Schumacher byl podle předpokladu nejrychlejší, ale jeho Ferrari bylo o poznání nervóznější, než tomu bývá v rukou německého pilota obvyklé. Da Matta stejně jako po něm startující Massa nemohli čas M. Schumachera ohrozit. Da Matta se zařadil svým časem za Jaguary a Massa ještě až za svého krajana. Barrichello byl jen mírně pomalejší týmového kolegy. Na druhém mezičas ztratil podstatně více a přestože poslední úsek zajel rychleji, ztratil v cíli 2 desetiny. M. Schumacher, Barrichello, Webber, Klien, da Matta, Massa, Heidfeld, Pantano, Baumgartner, Bruni
Vítěz GP Monaka 1996 Olivier Panis bojoval na dálku s jezdci Jaguaru a po absolvování letmého kola se vklínil mezi ně. Montoya byl podle očekávání rychlejší než Webber, ale pomalejší než oba piloti stáje z Maranella. Jarno Trulli potvrdil hned v úvodu, že je opět velmi konkurenceschopný. Ve středním a závěrečném sektoru byl pak až neuvěřitelně rychlý a jeho R24 se choval jako na kolejích. V cíli naměřila časomíra čas o 5 desetin vteřiny rychlejší Schumachera. Ale i Sato byl velmi rychlý. Po chybě však úvodní náskok prohospodařil za tunelem, kde probrzdil a spokojit se musel s pozicí za Barrichellem. Alonso začal rychleji než týmový kolega z Renaultu, v závěrečných úsecích na Trulliho ale dosud nikdo nestačil. Přesto již bylo v tu chvíli jisté, že Michael Schumacher nebude poprvé v letošním roce v první řadě. Tu prozatím opanovaly oba Renaulty. Trulli, Alonso, M. Schumacher, Barrichello, Sato, Montoya, Webber, Panis, Klien, da Matta, Massa, Heidfeld, Pantano, Baumgartner, Bruni
Fisichella zahájil finálovou pětku. Čistou a agresivní stopou nesporně překvapil a patřilo mu prozatímní 7. místo. Button byl na prvním mezičase rychlejší, ale po dokončení druhého a třetího sektoru stačil jeho čas pouze na porážku Alonsa. Coulthard byl také poměrně rychlý, ale v závěrečné části tratě již na nejrychlejší nestačil. Přesto pokračuje McLaren v překvapivě rychlých časech a zítra bude stát Skot před Montoyou. Raikkonen byl rychlejší než týmový kolega a vklínil se mezi obě rudá Ferrari. R. Schumacher začal podobně jako jiní rychleji než Trulli, ale Italově dvěma závěrečným mezičasům již konkurovat nedokázal. Přesto je druhé místo na startu v podání Ralfa Schumachera nesporně jeho nejlepším letošním výkonem. Bohužel je ovlivněn s největší pravděpodobností zvolenou strategií lehkého vozu, aby stáj redukovala penalizaci v důsledku zmíněné výměny motoru. Foto: Renault F1 Team
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.