Šéf Red Bullu Christian Horner vyzývá k pečlivému zvážení toho, zda ponechat v platnosti pravidlo udílení dvojnásobného počtu bodů v posledním závodě sezóny.
Schválení tohoto pravidla na prosincovém zasedání Strategické skupiny F1 vyvolalo mezi fanoušky vlnu nevole. K jeho zrušení by během setkání týmů s FIA příští týden musela panovat mezi zúčastněnými jednomyslná shoda, což podle šéfa Lotusu Erica Boulliera není příliš pravděpodobné: "Bylo rozhodnuto, prošlo to" (více zde).
Horner, jehož Red Bull v minulých sezónách dominoval, před tímto pravidlem varuje: "Může to fungovat ve váš prospěch nebo proti vám. Je to správné klást tak velký váhu na jeden závod? Podhodnocuje to to, co jste dělali ve zbytku roku? Já si myslím, že zřejmě ano."
"Musíme to pečlivě zvážit. Není to naší chybou či zodpovědností, že soupeři v posledních závodech neměli převahu," uvádí v rozhovoru pro Bloomberg šéf týmu, který ovládl čtyři poslední sezóny Formule 1.
Pravidlo se moc nelíbí ani prezidentovi Ferrari Lucovi di Montezemolovi, ačkoliv jeho stáj hlasovala pro schválení: "Padlo rozhodnutí rozdat spoustu bodů v posledním závodě, já z toho však nejsem nadšený. Vypadá to příliš uměle."
Šéfovi dominantní stáje posledních sezón se myšlenka udílení dvojnásobného množství bodů v posledním závodě moc nezamlouvá (foto: Infiniti Red Bull)
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.