Christian Horner hovoří o dvojnásobném bodování v posledním závodě či klíčovém prvku příští sezóny - spolehlivosti. Podle něj je možné, že až polovina startovního pole úvodní velkou cenu vůbec nedokončí.
V prosinci FIA oznámila, že poslední závod nadcházející sezóny bude bodován dvojnásobně, načež se zvedla vlna kritiky. Red Bull poté upozornil, že byli proti zavedení tohoto pravidla. Nesouhlasil s ním Sebastian Vettel a nyní své obavy vyjadřuje i šéf týmu, Christian Horner.
"Může to být výhoda nebo nevýhoda. Je správné postavit jeden závod do tak dominantní pozice? Neznehodnocuje to práci, kterou jste odvedli během zbytku roku? Já si myslím, že ano. Musíme se nad tím pečlivě zamyslet," uvedl Horner.
F1 však kromě této novinky čeká mnoho dalších změn. Řada odborníků se shoduje - klíčová bude spolehlivost. Podle Hornera může být úvodní závod v Austrálii (16.března) velmi dramatický a šachovnicovou vlajku nemusí vidět až polovina startovního pole.
"Myslím, že možná uvidíme velmi velké procento odstoupivších, možná téměř polovinu startovního pole v první velké ceně. Bude velkou výzvou uhlídat palivo, protože jsme limitováni 100kg na startu závodu. Ale klíčové budou na začátku sezóny problémy se spolehlivostí. Navíc máme k dispozici po celý rok jen pět motorů," a dodal, že příští rok možná bude boj pouze dvou vedoucích týmů.
Domnívá se totiž, že právě na problémy spolehlivostí doplatí týmy ze středu pole, protože ty velké a bohaté stáje jim díky vyšším rozpočtům rychle odskočí. "Pro menší týmy jsou výdaje velkou výzvou. Rozdíly mezi jednotlivými týmy budou větší. Kdykoliv nastane radikální změna, týmy s investicemi, zdroji a zázemím dokážou vytvořit lepší produkt," okomentoval situaci pro TV Bloomberg.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.