Výrobce měřičů pro průtok paliva Gill Sensors odstranil veškeré nedostatky a jeho produkty byly oficiálně homologovány a schváleny Mezinárodní automobilovou federací (FIA).
Minulý rok v říjnu jsme vás informovali o příliš velkých odchylkách při měření průtoku paliva pomocí standardizovaných senzorů, které bude všem výrobcům nových turbomotorů dodávat britská společnost Gill.
Senzory využívají ultrazvukovou technologii, která dokáže měřit průtok paliva v obou směrech s velmi vysokou mírou přesnosti. Nyní splňují požadavky FIA, která jimi chce pomoci formovat budoucnost profesionálního motorsportu a zlepšit palivovou efektivitu v F1 i ve vytrvalostním šampionátu WEC.
Měřiče průtoku díky inovativnímu designu a nízké hmotnosti dosahují rychlé odezvy (1 kHz), která je tak důležitá v náročném provozním prostředí. Dokáži zaznamenat průtok až 8 000 ml/min (při požadovaném napětí 4,75 - 5,25 V) a splňují tak požadavky FIA na přesnost.
"Gill Sensors jsou nadšeni tím, že byli vybrání pro toto dobrodružství a jsme potěšení tím, že FIA důvěřuje výkonnosti a trvanlivosti ultrazvukových měřičů průtoku. Rádi bychom FIA a všem týmům poděkovali za jejich podporu, která byla pro tento projekt zásadní," uvádí ředitel společnosti Mike Gill.
Měřič průtoku paliva Gill Sensors pro nové turbomotory nabízí 4 analogové výstupy (CAN) a vysokou přesnost měření až do průtoku 8 000 ml/min (foto: Gill Sensors)
Bližší technické specifikace produktu najdete zde.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.