Z dlouhodobého hlediska je pro velké týmy jejich utrácení neudržitelné, domnívá se výkonný šéf Mercedesu, Toto Wolff.
Finance jsou v F1 klíčové a rozpočty ovlivňují rozdíly mezi výkonností jednotlivých vozů. FIA hodlá proti neustále se navyšujícím výdajům bojovat rozpočtovými stropy, které by měly začít platit od roku 2015.
A ačkoliv je z různých stran slyšet podpora a slova o nutnosti podobný krok zavést, ne všichni věří, že to bude v praxi fungovat. Šéfka Sauberu považuje za nejdůležitější (kromě samotného zavedení rozpočtových stropů) způsob kontroly. A podobně se vyjádřil i prezident Ferrari Luca Di Montezemolo. Podle něj je totiž velmi jednoduché podvádět.
Toto Wolff se domnívá, že velké týmy nebudou schopny ospravedlnit nadměrné výdaje a F1 riskuje, že se otevře propast mezi utrácením továren a tím, co si mohou dovolit ostatní týmy.
"Stále utrácíme méně než některé jiné velké týmy. Efektivita, tu po nás žádá naše mateřská společnost. Ale rozdíly mezi nejvíce utrácejícími stájemi a středem pole (týmy jako Force India, Williams či Sauber), jsou stále obrovské. Ti nejbohatší utratí třikrát či čtyřikrát více než tyhle týmy. Je to trvale udržitelné a zdravé? Není," komentuje situaci pro Autosport.
A jeho slova potvrzuje i šéf Caterhamu, Cyril Abiteboul. "Budou muset obhájit své současné výdaje - a ten závazek (od automobilek) vítězit vytvoří kolem nich obrovský tlak. To je nebezpečí F1 - to budou ty čtyři týmy a potom za nimi zbytek pole," uvedl.
Wolff však upozorňuje, že lidé v F1 si velmi dobře uvědomují, že se finanční situace musí vyřešit. A vytvoření Strategické skupiny F1 je podle něj prvním krokem. A většina zaiteresovaných osob si prý přejí udržitelný rozvoj, vyváženou F1 co se financí týče.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.