Šéf Red Bullu Christian Horner hovoří o svém obdivu vůči designérovi Adrianovi Neweymu a o tom, co předcházelo jeho přetažení z Wokingu do Milton Keynes.
K přetáhnutí Neweyho z McLarenu k Red Bullu napomohl bývalý jezdec David Coulthard. "Vzpomínám si, když jsem poprvé hovořil s Davidem o nápadu získat Adriana Neweyho. Dal mi velmi dobrou radu, že bych měl promluvit s jeho manželkou," uvádí Horner pro F1 Racing.
Sehrál tedy Coulthard klíčovou roli k získání úspěšného designéra? "Ano, pomohl k uspořádání prvního oběda s Adrianem a se mnou. Potkali jsme se v restauraci Bluebird v Londýně v roce 2005. Byl to seznamovací oběd, šlo jen o pokus mu něco vysvětlit o Red Bullu.
Můžu říci, že Adrian byl zvídavý. Samozřejmě jsem si uvědomoval, čím Adrian procházel u Williamsu a McLarenu, ale tento oběd byl prvním pořádným představením, které jsem s ním měl," přiznává Horner. Red Bull pak 8. listopadu 2005 oznámil příchod nové posily, k čemuž došlo v únoru 2006.
Chtěl od samotného počátku ve své roli šéfa týmu získat Neweyho? "Ano, od doby, co jsem přišel do F1. Od mladého věku jsem vždy obdivoval Adriana a jeho auta. Když jsem závodil, sponzoroval mě Autoglass, který podporoval na počátku 90. let také Leyton House. To bylo v době, kdy byl Adrian jejich hlavním designérem a já jsem měl možnost se posadit do jednoho z jeho prvních vozů Leyton House," uvádí šéf závodního týmu Red Bullu.
Adrian Newey dostal u Red Bull volnost a dále pokračuje ve sbírání mistrovských titulů(foto: Red Bull Racing)
"Vzpomínám si na návštěvu Velké ceny Portugalska 1990. Adrian byl podnikavým designérem a všichni byli nadšeni potenciálem tohoto vozu. Pak jsem se zájmem sledoval jeho kariéru. Obzvlášť u Williamsu, protože jsem byl velkým fanouškem Mansella.
Pak jsem sledoval úspěchy, které zažíval s McLarenem. Pro mě byl jednoduše nejlepším v oboru, a pokud jsme chtěli závodit s těmi nejlepšími, potřebovali jsme to nejlepší. Neměl jsem zájem o nikoho jiného než o Adriana," popisuje Horner.
O jeho ztrátu se nebojí: "Lidé nevyhnutelně odcházejí nebo se přesunují k jiným věcem, ale já si myslím, že to je ještě od Adriana vzdáleno. Není to nic, co by mi momentálně dělalo starosti." A na dotaz Eddieho Jordana, kdy očekává, že Newey s Vettelem přejdou k Ferrari, odpověděl: "Neočekávám to."
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.