Šéf Red Bullu Christian Horner hovoří o svém obdivu vůči designérovi Adrianovi Neweymu a o tom, co předcházelo jeho přetažení z Wokingu do Milton Keynes.
K přetáhnutí Neweyho z McLarenu k Red Bullu napomohl bývalý jezdec David Coulthard. "Vzpomínám si, když jsem poprvé hovořil s Davidem o nápadu získat Adriana Neweyho. Dal mi velmi dobrou radu, že bych měl promluvit s jeho manželkou," uvádí Horner pro F1 Racing.
Sehrál tedy Coulthard klíčovou roli k získání úspěšného designéra? "Ano, pomohl k uspořádání prvního oběda s Adrianem a se mnou. Potkali jsme se v restauraci Bluebird v Londýně v roce 2005. Byl to seznamovací oběd, šlo jen o pokus mu něco vysvětlit o Red Bullu.
Můžu říci, že Adrian byl zvídavý. Samozřejmě jsem si uvědomoval, čím Adrian procházel u Williamsu a McLarenu, ale tento oběd byl prvním pořádným představením, které jsem s ním měl," přiznává Horner. Red Bull pak 8. listopadu 2005 oznámil příchod nové posily, k čemuž došlo v únoru 2006.
Chtěl od samotného počátku ve své roli šéfa týmu získat Neweyho? "Ano, od doby, co jsem přišel do F1. Od mladého věku jsem vždy obdivoval Adriana a jeho auta. Když jsem závodil, sponzoroval mě Autoglass, který podporoval na počátku 90. let také Leyton House. To bylo v době, kdy byl Adrian jejich hlavním designérem a já jsem měl možnost se posadit do jednoho z jeho prvních vozů Leyton House," uvádí šéf závodního týmu Red Bullu.
Adrian Newey dostal u Red Bull volnost a dále pokračuje ve sbírání mistrovských titulů(foto: Red Bull Racing)
"Vzpomínám si na návštěvu Velké ceny Portugalska 1990. Adrian byl podnikavým designérem a všichni byli nadšeni potenciálem tohoto vozu. Pak jsem se zájmem sledoval jeho kariéru. Obzvlášť u Williamsu, protože jsem byl velkým fanouškem Mansella.
Pak jsem sledoval úspěchy, které zažíval s McLarenem. Pro mě byl jednoduše nejlepším v oboru, a pokud jsme chtěli závodit s těmi nejlepšími, potřebovali jsme to nejlepší. Neměl jsem zájem o nikoho jiného než o Adriana," popisuje Horner.
O jeho ztrátu se nebojí: "Lidé nevyhnutelně odcházejí nebo se přesunují k jiným věcem, ale já si myslím, že to je ještě od Adriana vzdáleno. Není to nic, co by mi momentálně dělalo starosti." A na dotaz Eddieho Jordana, kdy očekává, že Newey s Vettelem přejdou k Ferrari, odpověděl: "Neočekávám to."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.