Podle čtyřnásobného šampiona Alaina Prosta Formule 1 už potřebovala změnu motorů, které obnoví základní prvek soutěžení v královské disciplíně motorsportu.
V příští sezoně budou pohánět monoposty F1 turbomotory Ferrari, Mercedesu a Renaultu. Zatímco podle Pata Frye nová pravidla mohou "otevřít plechovku s červy," podle Prosta půjde o prospěšnou změnu, z níž bude sport těžit.
"Je to otázka, která se velmi těžko posuzuje: je to příliš nebo zacházíme příliš daleko. Vracíme se k základům soutěžení, o které jsme trochu přišli. V jedné fázi jsme měli 4 či 5 dodavatelů motorů bez žádných omezení motorů, otáček nebo výkonu. Dostali jsme se do období, kdy bylo těžké říci, kdo má nejlepší motor. [V roce 2014] dosáhne nejlepšího výsledku ta nejlepší kombinace šasi a motoru," uvádí Prost pro Autosport.
Podle Francouze budou také kladeny vyšší nároky na týmy a piloty: "Pro využití tohoto sytému budete určitě potřebovat udělat něco jinak. Tlačit na to a jezdit dobře bude i tak stále stejně důležité, možná ale budeme požadovat více. Půjde také o jinou práci, obzvlášť na počátku, protože to budete muset pochopit."
V6 turbomotor Renaultu při testování ve vysokých otáčkách (foto: Renault Sport F1)
"V posledních letech jsem si nikdy neříkal: 'Bylo by dobré si zajezdit,' ale před rokem 2014 jsem si opravdu řekl, že bych se moc rád zúčastnil. Tento nový vývoj mě fascinuje. U některých jezdců uvidíte, že jsou velmi motivovaní a hodně se zajímají, u jiných méně. Jde o něco nového, něco jiného, takže si nemyslím, že by [změna pravidel] byla negativní," dodává Prost.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.