Ross Brawn potvrzuje, že Mercedes bude na počátku sezóny 2014 v dobré formě. Ne vše jde sice přesně podle plánu, ale za ostatními nezaostávají.
Odcházející šéf Mercedesu již před několika týdny uvedl, že Mercedes se úspěšně připravuje na další sezónu a dělá dobré pokroky. Nyní svůj výrok upřesňuje: "Pokud jsem řekl, že Mercedes naprosto přesně plní cíle, neříkal bych úplnou pravdu. Myslím si však, že na tom nejsou hůře než kterýkoliv ostatní tým připravující auto."
"Když stanovíte své cíle a program, pokládáte základy. Všechny ty hlavní věci - šasi, převodovka - všechny tyto věci pokračují dobře. Vždy se najde něco, co nabere trochu zpoždění, ale to není podle mých zkušeností nic neobvyklého. Jsme v hodně dobré formě," pokračuje Brawn, který si po letošní sezóně dá minimálně 6 měsíců pauzu.
Potvrzuje, že přechod na nové 1,6litrové turbomotory vyžadují během zimy více práce než obvykle: "V továrně probíhá obrovské množství práce, kluci teď pracují 6 - 7 dní v týdnu. Jde skutečně o projekt, u něhož začínáme s čistým listem papíru."
"Z letošního do příštího roku toho z pohledu dílů můžete přenést jen velmi málo. Přenositelná je technologie, ale ne komponenty," dodává pro Autosport Brawn, který dle svých slov opouští druhý tým letošní sezóny v dobré formě.
Vše sice nejde úplně přesně podle plánu, Mercedes bude v příští sezóně podle Rosse Brawna přesto ve formě (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedes před tou příští dále posiluje: z Lotusu přetáhl šéfa počítačových simulací Jarroda Murphyho a z Red Bully experta na dynamiku vozidla Marka Ellise a šéfa simulací Gilese Wooda.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.