Robert Kubica i Felipe Massa si prožili návrat k závodění po vážné nehodě. Kubica v rally, Massa pokračuje v kariéře v F1, i když od oné nehody již nedosáhl stejných úspěchů jako dříve. Jaký je důvod? Podle Kubici za to nemůže strach, ale Brazilcův týmový kolega Fernando Alonso.
Kariéra Roberta Kubici v F1 byla ukončena vážnou nehodou v rally v roce 2011. Felipe Massa byl zraněn během kvalifikace na velkou cenu Maďarska v roce 2010, za volant formule 1 se však vrátil. Už se mu ale nepodařilo zopakovat své předchozí výkony a navázat na úspěchy (jako například neúspěšný boj o titul až do posledních metrů závěrečného závodu sezony 2008).
Proč? "Je to to složitá otázka. Závodník jednoduše jen nesedí za volantem. Ale vsadím se, že strach nemá s jeho problémy nic společného. A jsem si jistý, že by to potvrdil," uvedl Kubica pro La Repubblica.
Massa strávil ve Ferrari osm let a od roku 2010 měl vedle sebe Fernanda Alonsa, který získal status týmové jedničky. "Když sednete do auta, musíte se tak soustředit, že na strach není prostor. Existují mnohem větší faktory, které ovlivňují vaši výkonnost." A které? "Smůla, když máte za týmového kolegu kanibala," odpovídá devětadvacetiletý Polák, který bude v příští sezoně závodit ve WRC za Ford.
Letos se Massa s Ferrari rozloučil a v následujícím roce bude hájit barvy Williamsu s týmovým kolegou Valtterim Bottasem. A faktem je, že když byl letos během víkendu v Brazílii dotázán, který závod byl pro něj ve Ferrari nejobtížnější, ani nezaváhal a s úsměvem odpověděl, že Velká cena Německa v roce 2010 (tehdy dostal od týmu nařízeno, aby Alonsa pustil před sebe). I to ukazuje, že týmovou dvojku hrál na jedničku, ale radost z toho neměl.
Alonso je považován za jednohno z nejlepších pilotů současnosti, ale tituly v posledních (čtyřech) letech sbíral Sebastian Vettel. A kdo z těchto dvou je podle Kubici tím lepším? "Jako závodník bych na to neměl odpovídat. Myslím, že Vettel je v půvabné situaci. Když máte tým, který je tak konkurenceschopný, dává vám to neuvěřitelnou sebejistotu. Každý z první desítky jezdců F1 by byl v té situaci neporazitelný," domnívá se.
"V kontrastu je situace Alonsa, kde se pořád jen tvrdě snažíte zvítězit, je to neustálý boj - pro něj i pro tým. Vždy zkouší výjimečné věci, protože ty obyčejné nestačí. Řeknu to takto: Vettel je v tunelu vedoucím přímo k vítězstí, zatímco Alonso je v bludišti, kde se snaží v každé zatáčce najít cestu," popisuje Kubica.
Kubica byl spojován se sedačkou ve Ferrari, nehoda však jeho kariéru v F1 ukončila a nyní závodí v rally (foto: Daimler AG)
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.