Martin Whitmarsh se vyjádřil na téma, kterým se zabývalo i pondělní zasedání Strategické skupiny FIA, kde bylo schváleno rozhodnutí snížit finanční náklady a zavedení omezení rozpočtů týmů.
Zdá se, že potřeba snížit strop finančních výdajů se stává nezbytností vzhledem na těžkosti, s kterými se potýkají některé týmy soutěžící ve Formuli 1. Šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh vyhlásil, že opatření by mělo být v zájmu všech a mělo by se vyhnout jeho selhání.
„Když to chceme udělat (zavést rozpočtový strop), udělejme to, i když se vždy najde někdo, kdo bude chtít využít každou příležitost na to, aby se pravidlu vyhnul. Vždy byli ti poslušní a ti neposlušní, problém je v tom, že kdo má dostatek zdrojů, nemá zájem se tímto zabývat. Domnívám se, že je možné zavést finanční limit, ale zatím neexistuje na jeho zavedení obecný souhlas.“
Whitmarsh připustil, že dosavadní snahy snížit finanční výdaje týmů F1 se většinou ukázaly jako nefunkční. Zdůraznil, že existují značné mezery i v předešlé snaze o omezení výdajů, které se nikdy nekontrolovaly. „Snaha o omezení výdajů nějaké výsledky přinesla, ale mohla přinést daleko větší. Myšlenka, že budeme všichni spolu sedět každou půlhodinu a řešit problémy, je neuskutečnitelná. Prostě nějaká kouzelná formulka na problém neexistuje.
Myslím si, že týmy nemůžou pokračovat v tom, že utratí víc peněz, než vydělají. Vždy jsem se snažil být dobrým představitelem našeho sportu a nikdo mi za to nepoděkoval. Možná jsem se měl koncentrovat na něco jiného. Zdá se, že sport funguje jen tehdy, když je v krizi a to ve mně vyvolává obavy.“
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.