Martin Whitmarsh se vyjádřil na téma, kterým se zabývalo i pondělní zasedání Strategické skupiny FIA, kde bylo schváleno rozhodnutí snížit finanční náklady a zavedení omezení rozpočtů týmů.
Zdá se, že potřeba snížit strop finančních výdajů se stává nezbytností vzhledem na těžkosti, s kterými se potýkají některé týmy soutěžící ve Formuli 1. Šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh vyhlásil, že opatření by mělo být v zájmu všech a mělo by se vyhnout jeho selhání.
„Když to chceme udělat (zavést rozpočtový strop), udělejme to, i když se vždy najde někdo, kdo bude chtít využít každou příležitost na to, aby se pravidlu vyhnul. Vždy byli ti poslušní a ti neposlušní, problém je v tom, že kdo má dostatek zdrojů, nemá zájem se tímto zabývat. Domnívám se, že je možné zavést finanční limit, ale zatím neexistuje na jeho zavedení obecný souhlas.“
Whitmarsh připustil, že dosavadní snahy snížit finanční výdaje týmů F1 se většinou ukázaly jako nefunkční. Zdůraznil, že existují značné mezery i v předešlé snaze o omezení výdajů, které se nikdy nekontrolovaly. „Snaha o omezení výdajů nějaké výsledky přinesla, ale mohla přinést daleko větší. Myšlenka, že budeme všichni spolu sedět každou půlhodinu a řešit problémy, je neuskutečnitelná. Prostě nějaká kouzelná formulka na problém neexistuje.
Myslím si, že týmy nemůžou pokračovat v tom, že utratí víc peněz, než vydělají. Vždy jsem se snažil být dobrým představitelem našeho sportu a nikdo mi za to nepoděkoval. Možná jsem se měl koncentrovat na něco jiného. Zdá se, že sport funguje jen tehdy, když je v krizi a to ve mně vyvolává obavy.“
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.