Zlepšení, které dosáhl Mercedes v tomto roce po odchodu Michaela Schumachera, je podle Nica Rosberga dokladem toho, že si to příští rok budou moci rozdat s Red Bullem o titul.
Za hlavního favorita na titul je považuje příští rok také šéf McLarenu Martin Whitmarsh (více zde). Mercedes dosáhl zlepšení po loňské sezóně, v níž skončil pátý. Letos dokázal vyhrát tři velké ceny a osm z úvodních jedenácti kvalifikací.
"Učinili jsme obrovský pokrok a všichni opravdu věří, že to může tento tým dokázat a Red Bull porazit. Prokázali jsme, že toho jsme schopni a že máme skvělé auto po obrovském pokroku během zimy. Nyní si to udržujeme a všichni v týmu věří, že se nám to může podařit.. nyní to máme podpořeno fakty," říká Rosberg.
Podle něj je pro ně změna pravidel týkající se aerodynamiky a nové motory skvělou příležitostí, jak ukončit kralování Red Bullu v F1.
"Moc se na to těším. Jde pro nás o výbornou příležitost stáhnout náskok Red Bullu a učinit velký pokrok. Je to skvělá příležitost nejen pokud jde o auto, ale také o motor - dát to všechno dohromady je obrovským úkolem pro všechny.
Myslím si ale, že my jsme na něj připraveni a je dobře, že to nepřišlo o rok dříve, protože to by tak dobré nebylo. Nyní je ten správný okamžik a my jsme na něj připraveni," tvrdí pilot Mercedesu, který skončil letos v šampionátu konstruktérů na druhém místě před McLarenem, Lotusem i Ferrari.
Nico Rosberg doufá, že se příští rok Mercedesu konečně podaří porazit Red Bull(foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Také z pohledu jezdce jsem moc rád, že přichází tolik velkých změn, protože si opravdu užívám celou technickou stránku. Můžu to nazvat téměř vášní, protože mě to skutečně zajímá a rád z toho dostávám maximum. Doufám, že během všech těch nadcházejících změn dokážeme získat nějakou výhodu," dodává Rosberg.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.