Delší dovolenou pro své zaměstnance si Renault Sport F1 nemůže dovolit kvůli maximálnímu úsilí při finalizaci nových šestiválcových turbomotorů pro následující sezonu.
Vedoucí traťového provozu Rémi Taffin uvádí: „Letos nemůžeme odejít na dlouhou dovolenou, abychom stihli lednové testy, musíme udělat ještě hodně práce. Naštěstí všichni půjdou na nějakou dovolenou, takže možná jeden týden…“ V Renaultu mají po zisku osmi titulů v posledních čtyřech letech (jednotlivci a týmy) jasno v tom, jakou cestou jít v následující sezoně.
„Je to vždy potěšující vystoupit na pódium, mí zaměstnanci jsou na to vždy pyšní. Je to důkazem toho, že připravují skvělé motory, na to se někdy zapomíná. V nové sezoně budeme spolupracovat i s Toro Rosso, takže budeme postaveni před nové výzvy.
Spolupráce s novým týmem nám vždy přináší překvapení, ale my jsme na to zvyklí, každý rok spolupracujeme s novým týmem. Riskujeme pořád, protože se snažíme uplatňovat nové technologie, ale když máte dobrý vztah se svými lidmi, všechno je lehčí.“
V8 motor Renaultu (foto: Renault Sport F1)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.