Formule 1 je příliš drahým sportem a bude s tím třeba něco udělat, tvrdí znovu zvolený prezident FIA Jean Todt.
Uvědomuje si, že je třeba zdolávat další překážky. Vedení Mezinárodní automobilové federace (FIA) přirovnává k výstupu na osmitisícovku a po čtyřech letech uvádí: "Jsem v 3000 metrech." Se zaváděním úsporných opatření si ale budeme muset počkat alespoň do roku 2015.
"Opravdu cítím, že Formule 1 je příliš drahá. Jde však o trojstrannou dohodu. Neměli jsme podporu," popisuje pro Wall Street Journal prezident FIA, který dobří ví, jaké to je být na druhé straně - vždyť sám strávil 14 let v pozici šéfa závodního týmu Ferrari.
Kdysi si myslel, že náklady se nebude dát kontrolovat. Nyní názor mění: "Můžete kontrolovat vše... Nemyslím si, že to je zdravé mít 800 či 900 lidí pro provoz týmu, který zvládne 19 závodů." Proto hodlá začít s omezením počtu zaměstnanců v továrnách, poté zatočit s náklady na výzkum. v F1 padne obrovské množství peněz na zrychlení vozu v řádu setin sekund.
Po zákazu testování v F1 týmy rozvinuly špičkové simulátory. Díky vylepšení telemetrických technologií mohou nyní inženýři monitorovat každičký detail vozu, což si vše vyžaduje investice. "Pro inženýry to je fantastické, ale jsou s tím spojeny náklady. Je to zapotřebí?," ptá se Todt.
Náklady v F1 stoupají, mistrovský Red Bull hospodaří s rozpočtem ve výši 6,5 miliardy Kč(foto: Red Bull Racing)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.