Velká řada novinek, ale velmi málo času - upozorňují týmy. Že by na přípravu nového vozu potřebovali delší dobu nyní přiznal i Adrian Newey. Uvedl, že jejich RB10 chybí šest měsíců, aby byl zcela připraven. Do prvního předsezonního testování však zbývají jen dva.
Na slavnostním předávání cen Autosportu designér Red Bullu s žertem uvedl, že přechod na V6 turbo motory jim způsobuje bolesti hlavy. "Z našeho úhlu pohledu je to něco mezi lehkou panikou a zvládáním krize," řekl Adrian Newey.
"Příští rok to bude obrovská změna. Motor je velmi komplikovaný a pro mnoho týmů, včetně toho našeho, to představuje opravdu hodně velkou výzvu. Spolehlivost může být problémem a není zatím moc jasné, jak si povedou jednotliví výrobci motorů. A jsou zde i změny v aerodynamice. Je to zkrátka nový začátek. My bychom byli celkem spokojeni, kdyby se zůstalo u stávajících pravidel," upozorňuje návrhář vozů, které vyhrály čtyři mistrovské tituly v řadě.
Proto hodlají využít RB9, vůz, který vyhrál 13 z 19 závodů jako základ pro jejich nové auto. "Myslím, že Adrian by RB10 popsal jako bratrance RB9. Některé prvky DNA budou totožné," popisuje šéf Red Bullu Christian Horner. Newey si však uvědomuje, jak obtížné to bude, kolik změn je čeká a jak málo času na to mají.
"Cítíme, že to bude neuvěřitelně odlišné a chybí nám šest měsíců, abychom RB10 připravili na začátek sezony. Ale tohle je přirozenost F1 - vždycky se to nějak přes noc vyřeší. Uvidíme," nechal se slyšet. Nebylo by to poprvé, kdy by Red Bull vynechal první předsezonní testy a Newey nevyloučil, že to bude i případ lednového testování v roce 2014. Věří však, že se vše na poslední chvíli vyřeší.
Bude RB10 stejně dominantní jako jeho "bratranec"? (Red Bull Racing)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.