O odchodu Rosse Brawna z Mercedesu jsme vás informovali již před několika měsíci. Nikimu Laudovi se šéfa závodního týmu nepodařilo přesvědčit, aby zůstal. Kam nyní půjde?
Po největším úspěchu od návratu do F1, kdy se Mercedes stal nejlepším ze zbytku pole za Red Bullem, se Brawn ve středu rozloučil se zaměstnanci v Brackley v pozitivním duchu. Tým dnes oficiálně jeho odchod potvrdil.
Brawnovi se nelíbilo příliš mnoho šéfů, kteří se v poslední době objevili kolem něj. Niki Lauda přitáhl nejdříve Tota Wolffa, který se měl starat o komerční záležitosti, zatímco Brawn o technické a sportovní. Wolff pak přitáhl i technického ředitele Paddyho Lowa, který měl v budoucnu Brawna nahradit.
Na pískovišti začalo být těsno. Ross vždy zastával heslo: "Důležitá rozhodnutí může dělat pouze jeden." Příští rok se tedy Mercedes bude muset obejít již bez něj, šéfovat mu budou Wolff s Lowem.
Kam Brawn zamíří - Honda, McLaren, Ferrari či FIA?Nejprve si chce užít trochu volna a odpočinout si při jeho oblíbené činnosti - při rybaření. V zákulisí se hovořilo o zájmu Hondy a McLarenu. Martin Whitmarsh přiznal, že s Rossem o tom hovořil, ten mu však odpověděl, že chce chvíli zůstat v klidu.
V Brazílii byl spatřen při rozhovorech se Stefanem Domenicalim a rázem se začalo spekulovat o jeho možném návratu do Maranella. Šéf Ferrari to komentoval slovy: "Obvyklé spekulace v této době." Vysvětlil, že spolu mluvili pouze o příštích pravidlech.
Brawn se však nemusí objevit u žádného z konkurenčních týmů. Někteří v paddocku usuzují, že by jej rád přijal k Mezinárodní automobilové federaci jeho bývalý kolega a současný prezident FIA Jean Todt, kde by mohl dohlížet tvorbu nových pravidel a jejich dodržování. Ross však o své budoucnosti zatím odmítá hovořit.
Ross Brawn (vlevo) se šéfem automobilky Mercedes Dieterem Zetschem (foto: Daimler AG)
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.