Red Bull ve 47. kole povolal oba své piloty do boxů, přičemž došlo při přezouvání ke zmatkům - pro první stojící vůz mechanici neměli připravené všechny pneumatiky. Proč se tým rozhodl najednou přezout oba vozy?
Kdy dostal Vettel pokyn, aby zamířil do boxů? Bylo to jeho rozhodnutí? "Já jsem se nerozhodl jet do boxů. Samozřejmě u počasí to je klíčové, snažili jsme se vydržet co nejdéle, protože nikdy nevíte. Když začne pršet a vy zajedete do boxů o kolo dříve, ztrácíte hodně času, protože pak tam musíte zajet znovu pro přechodné pneumatiky," odpovídá čtyřnásobný mistr světa.
"Takže obecně mi to řekli na výjezdu ze zatáčky č. 12, abych zajel do boxů, pokud budu moci. Měl jsem dost času na to, abych se připravil. Tým ale byl zřejmě na hraně, protože nebyli očividně na zastávku pro obě auta připraveni, protože museli vytáhnout obě sady pneumatik - pro mě a pro Marka.
Myslím, že měli trochu naspěch, protože se tým obával výjezdu safety caru. Samozřejmě jsem nevěděl, co se děje na trati kolem, tým je očividně mnohem lepší v monitorování situace - vidí celou trať, zatímco já jsem velmi dobrý v posuzování toho, kde se zrovna nacházím, ale ne o pět či šest zatáček dále. Myslím, že to byl důvod, proč mě povolali do boxů, ale žel tam byl trochu nepořádek," vysvětluje Vettel.
Na jeho zdržení ale doplatil i Webber, na kterého se tým původně připravoval místo Vettela. "Zavolali mě do boxů celkem brzy v tom kole, měli také obavy o výjezd safety caru. Myslím, že Maldonado vyjel mimo nebo se něco semlelo," odpovídá Australan.
Mark Webber v boxech (foto: Red Bull Racing)
"Když jsem brzdil v nájezdu do boxové uličky, podíval jsem se na velkou obrazovku a viděl jsem Seba v boxech, viděl jsem v televizi, jak tam zajíždí, a pomyslel jsem si: 'Doufám, že jde o opakovaný záznam,' ale nebyl.
Když jsem přejel vrcholek, byl v tom podělaném boxu, takže jsem si řekl: 'Do pr...., máme to tady teď trochu podělané.' V tomto případě jsme hlavně ztráceli čas, to je to nejhorší. Kluk se zadním zvedákem pak myslel na to, aby uhnul z cesty.
Samozřejmě, že zastavím, ale musím počkat na něj, až uhne, takže jsem si pomyslel, že šlo o velké překvapení, něco neobvyklého pro tým udělat něco tak složitého a riskantního, když není tolik co riskovat, ale ukázalo se, že tam byl problém na začátku Sebovy zastávky, a ten se nabalil na mě.
Pak jsme měli za sebou opět toho malého španělského lva, takže jsme se z toho dobře dostali, ale tým... jsem si jistý, že by si to chtěli zkusit znovu. Nakonec jsme se z toho dobře dostali a zachovali chladné hlavy," dodává Webber.
Časy zastávek v boxech v Brazílii a přehled strategií najdete zde.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.