Red Bull ve 47. kole povolal oba své piloty do boxů, přičemž došlo při přezouvání ke zmatkům - pro první stojící vůz mechanici neměli připravené všechny pneumatiky. Proč se tým rozhodl najednou přezout oba vozy?
Kdy dostal Vettel pokyn, aby zamířil do boxů? Bylo to jeho rozhodnutí? "Já jsem se nerozhodl jet do boxů. Samozřejmě u počasí to je klíčové, snažili jsme se vydržet co nejdéle, protože nikdy nevíte. Když začne pršet a vy zajedete do boxů o kolo dříve, ztrácíte hodně času, protože pak tam musíte zajet znovu pro přechodné pneumatiky," odpovídá čtyřnásobný mistr světa.
"Takže obecně mi to řekli na výjezdu ze zatáčky č. 12, abych zajel do boxů, pokud budu moci. Měl jsem dost času na to, abych se připravil. Tým ale byl zřejmě na hraně, protože nebyli očividně na zastávku pro obě auta připraveni, protože museli vytáhnout obě sady pneumatik - pro mě a pro Marka.
Myslím, že měli trochu naspěch, protože se tým obával výjezdu safety caru. Samozřejmě jsem nevěděl, co se děje na trati kolem, tým je očividně mnohem lepší v monitorování situace - vidí celou trať, zatímco já jsem velmi dobrý v posuzování toho, kde se zrovna nacházím, ale ne o pět či šest zatáček dále. Myslím, že to byl důvod, proč mě povolali do boxů, ale žel tam byl trochu nepořádek," vysvětluje Vettel.
Na jeho zdržení ale doplatil i Webber, na kterého se tým původně připravoval místo Vettela. "Zavolali mě do boxů celkem brzy v tom kole, měli také obavy o výjezd safety caru. Myslím, že Maldonado vyjel mimo nebo se něco semlelo," odpovídá Australan.
Mark Webber v boxech (foto: Red Bull Racing)
"Když jsem brzdil v nájezdu do boxové uličky, podíval jsem se na velkou obrazovku a viděl jsem Seba v boxech, viděl jsem v televizi, jak tam zajíždí, a pomyslel jsem si: 'Doufám, že jde o opakovaný záznam,' ale nebyl.
Když jsem přejel vrcholek, byl v tom podělaném boxu, takže jsem si řekl: 'Do pr...., máme to tady teď trochu podělané.' V tomto případě jsme hlavně ztráceli čas, to je to nejhorší. Kluk se zadním zvedákem pak myslel na to, aby uhnul z cesty.
Samozřejmě, že zastavím, ale musím počkat na něj, až uhne, takže jsem si pomyslel, že šlo o velké překvapení, něco neobvyklého pro tým udělat něco tak složitého a riskantního, když není tolik co riskovat, ale ukázalo se, že tam byl problém na začátku Sebovy zastávky, a ten se nabalil na mě.
Pak jsme měli za sebou opět toho malého španělského lva, takže jsme se z toho dobře dostali, ale tým... jsem si jistý, že by si to chtěli zkusit znovu. Nakonec jsme se z toho dobře dostali a zachovali chladné hlavy," dodává Webber.
Časy zastávek v boxech v Brazílii a přehled strategií najdete zde.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.