10. listopad zůstane pro Felipeho Massu nezapomenutelným dnem. Početný patnáctitisícový dav italských tifosi se s ním stylově rozloučil při slavnostní akci Ferrari s názvem Finali Mondiali.
Brazilec právě zde poprvé okusil vůz F1, kdy mu dal při testu v roce 2001 příležitost Sauber. Po 12 letech Felipe v Maranellu končí, nahradí ho Kimi Räikkönen. Poslední dva závody za rudé odjede mimo evropský kontinent - v Austinu a doma v Interlagos.
"Měl jsem štěstí, prožil jsem s Ferrari skvělou kariéru - déle, než jsem původně na začátku snil. Když jsem jako dítě začal závodit v motokárách, měl jsem kombinézu Ferrari. Vždy šlo o tým, za kterým jsem stál," říká dojatý Massa.
"I když byl Senna u McLarenu a Piquet u Williamsu, fandil jsem Ferrari! Náš vztah jsme začali v roce 2001 a závodil jsem za ně osm sezón, které tvořily důležitou součást mého života. Mám u Ferrari tolik přátel a budou mi chybět. Také mi budou chybět ty hezké dny, které jsem trávil v továrně v Maranellu. Jsem spokojený s tím, jak nakonec můj čas u Ferrari dopadl," dodává Massa.
Včera přijel na Stazione Leopolda ve Florencii s vozem F1 a dostalo se mu ovací ve stoje, dnes pokračoval před diváky v Mugellu, kde se proháněl ve voze F10 po boku dalšího veterána - Marca Geneho.
Prezident Luca di Montezemolo, viceprezident Pierro Ferrari a obchodní ředitel Amedeo Felisa Massovi nakonec předali zvláštní pohár, do něhož byly vyryty názvy jedenácti velkých cen, které u Ferrari vyhrál. A jednalo se o slušný "pohárek" - o 120 cm vysoký kus stříbra.
Fotografie a video z akce najdete pod článkem.© Scuderia Ferrari, 2013
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.