Představitelé týmů se shodují, že je nyní jasné, že nemají příliš času na přípravu vozů pro první předsezonní testování v Jerezu.
Příští rok týmy čekají velké změny pravidel a to znamená více práce na vývoji vozu. Ačkliv do konce letošní sezony zbývá ještě odjet dva závody a první předsezonní testování v Jerezu se koná koncem ledna, představitelé některých týmů přiznávají, že připravit vozy včas bude pro ně velká výzva.
"Bude to na hraně. Dnes máme simulátory, analýzy a dyno a to vše mnohem kvalitnější, než při poslední velké změně pravidel, ale stále vám to rozhodí systém. Týmy mají prostředky, aby se ujistili, že nedělají chybu, ale ty musejí letos téměř všechny hodit do koše a začíná se od nuly. Všichni budou mít problémy," uvedl pro Autosport sportovní ředitel McLarenu Sam Michael.
Některé týmy v minulosti první testování záměrně vynechaly, aby získaly čas na práci v aerodynamickém tunelu. Michael to však v tomto případě nepovažuje za žádnou výhodu a domnívá se, že všichni budou chtít testovat na trati.
S tím, že na přípravu není příliš času souhlasí také Adrian Newey. "Ano, bude to od všech vyžadovat velké úsilí, aby bylo auto včas připraveno," komentuje situaci designér Red Bullu.
Nová pravidla - nové výzvy (foto: Red Bull Racing)
Podle čtyřnásobného mistra světa, Alaina Prosta, všem začíná docházet, jak moc velká změna to bude. "Loni touto dobou se lidé koncentrovali na sezonu - moc lidí nevědělo, co se děje s motory, protože se soustředili na závodění. Poté, co na tom začali pracovat, jim to došlo - je to budíček," upozornil Francouz.
Nediví se tedy, že se mnozí začínají obávat a podle něj se situace napjatá i u tří dodavatelů motorů. "I když mají zkušenosti, pokud jsou realisté, nemohou být optimističtí. Postupně se to ale vše dostane do normálu a nebude to problém," domnívá se Prost.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.