Představitelé týmů se shodují, že je nyní jasné, že nemají příliš času na přípravu vozů pro první předsezonní testování v Jerezu.
Příští rok týmy čekají velké změny pravidel a to znamená více práce na vývoji vozu. Ačkliv do konce letošní sezony zbývá ještě odjet dva závody a první předsezonní testování v Jerezu se koná koncem ledna, představitelé některých týmů přiznávají, že připravit vozy včas bude pro ně velká výzva.
"Bude to na hraně. Dnes máme simulátory, analýzy a dyno a to vše mnohem kvalitnější, než při poslední velké změně pravidel, ale stále vám to rozhodí systém. Týmy mají prostředky, aby se ujistili, že nedělají chybu, ale ty musejí letos téměř všechny hodit do koše a začíná se od nuly. Všichni budou mít problémy," uvedl pro Autosport sportovní ředitel McLarenu Sam Michael.
Některé týmy v minulosti první testování záměrně vynechaly, aby získaly čas na práci v aerodynamickém tunelu. Michael to však v tomto případě nepovažuje za žádnou výhodu a domnívá se, že všichni budou chtít testovat na trati.
S tím, že na přípravu není příliš času souhlasí také Adrian Newey. "Ano, bude to od všech vyžadovat velké úsilí, aby bylo auto včas připraveno," komentuje situaci designér Red Bullu.
Nová pravidla - nové výzvy (foto: Red Bull Racing)
Podle čtyřnásobného mistra světa, Alaina Prosta, všem začíná docházet, jak moc velká změna to bude. "Loni touto dobou se lidé koncentrovali na sezonu - moc lidí nevědělo, co se děje s motory, protože se soustředili na závodění. Poté, co na tom začali pracovat, jim to došlo - je to budíček," upozornil Francouz.
Nediví se tedy, že se mnozí začínají obávat a podle něj se situace napjatá i u tří dodavatelů motorů. "I když mají zkušenosti, pokud jsou realisté, nemohou být optimističtí. Postupně se to ale vše dostane do normálu a nebude to problém," domnívá se Prost.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.