Představitelé týmů se shodují, že je nyní jasné, že nemají příliš času na přípravu vozů pro první předsezonní testování v Jerezu.
Příští rok týmy čekají velké změny pravidel a to znamená více práce na vývoji vozu. Ačkliv do konce letošní sezony zbývá ještě odjet dva závody a první předsezonní testování v Jerezu se koná koncem ledna, představitelé některých týmů přiznávají, že připravit vozy včas bude pro ně velká výzva.
"Bude to na hraně. Dnes máme simulátory, analýzy a dyno a to vše mnohem kvalitnější, než při poslední velké změně pravidel, ale stále vám to rozhodí systém. Týmy mají prostředky, aby se ujistili, že nedělají chybu, ale ty musejí letos téměř všechny hodit do koše a začíná se od nuly. Všichni budou mít problémy," uvedl pro Autosport sportovní ředitel McLarenu Sam Michael.
Některé týmy v minulosti první testování záměrně vynechaly, aby získaly čas na práci v aerodynamickém tunelu. Michael to však v tomto případě nepovažuje za žádnou výhodu a domnívá se, že všichni budou chtít testovat na trati.
S tím, že na přípravu není příliš času souhlasí také Adrian Newey. "Ano, bude to od všech vyžadovat velké úsilí, aby bylo auto včas připraveno," komentuje situaci designér Red Bullu.
Nová pravidla - nové výzvy (foto: Red Bull Racing)
Podle čtyřnásobného mistra světa, Alaina Prosta, všem začíná docházet, jak moc velká změna to bude. "Loni touto dobou se lidé koncentrovali na sezonu - moc lidí nevědělo, co se děje s motory, protože se soustředili na závodění. Poté, co na tom začali pracovat, jim to došlo - je to budíček," upozornil Francouz.
Nediví se tedy, že se mnozí začínají obávat a podle něj se situace napjatá i u tří dodavatelů motorů. "I když mají zkušenosti, pokud jsou realisté, nemohou být optimističtí. Postupně se to ale vše dostane do normálu a nebude to problém," domnívá se Prost.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.