Ferrari minulý měsíc konečně otevřelo svůj zrekonstruovaný aerodynamický tunel v Maranellu. První výsledky jsou podle Pata Frye slibné.
"Už jsme v něm zpět několik týdnů. Nyní je 100% využíván, 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, což je normální. Je to poměrně dobré, ačkoliv to chce čas, abyste si uvědomili, jak je nástroj dobrý. Rozhodně jsme se v něm zlepšili. Čas ukáže, jestli jsme přesně tam, kde bychom chtěli být, ale příznaky jsou momentálně dobré," hodnotí ředitel vývoje Pat Fry.
Pro vyhodnocení efektivnosti nového tunelu provedla Scuderia několik srovnávacích měření s aerodynamickým tunelem Toyoty v Kolíně, kde dosud pracovalo: "Existují normální věci, které lze opakovat, takže toho spoustu opakujeme."
"Některé z věcí, které jsme dělali u Toyoty, děláme i tady - postupné změny, abychom se pokusili ověřit stejné trendy - a zatím to je dobré," spokojeně uvádí Fry.
Příští rok bude ve znamení nových V6 turbomotorů, aerodynamický vývoj podle něj přesto bude i nadále klíčový: "Aerodynamika stále bude velmi dominantním faktorem i příští rok. Stále bude velmi důležitá, i když se to trochu posune vůči novým motorům, protože musíte dobře začít hned zkraje."
"Potřebujete co nejlepší balík své pohonné jednotky v prvním závodě, protože v sezóně je těžké ho vylepšovat," dodává Fry pro Autosport.
Továrna Ferrari v Maranellu, aerodynamický tunel se nachází vlevo hned za vstupní bránou(foto: Scuderia Ferrari)
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.