Ferrari a Lotus měli podle designéra Red Bullu Adriana Neweyho při vývoji letošních vozů štěstí - pomohly jim totiž, aby byli konkurenceschopnější.
"Během zimy došlo k velké změně, k nečekané změně. Pirelli představilo nové pneumatiky, které byly mnohem citlivější. Bylo velmi snadná je přetížit," popisuje konstruktér letošního nejrychlejšího vozu RB9 v televizním pořadu rakouské Servus TV výzvu, která před nimi stála na počátku roku.
"A protože naše auto tráví hodně svého času na kolo při brzdění a v rychlých zatáčkách, kdy pneumatiky hodně zatěžujete, nemohli jsme ho skutečně využít, aniž by pneumatiky rychle neodešly.
Takže nám změna pneumatik ublížila, zatímco jiným pomohla, jako Lotusu a asi i Ferrari. Z mého pohledu měli vyloženě štěstí. Myslím si, že Lotus a Ferrari dělají velké ramena v tom, jak byli během zimy chytří, že to dokázali předvídat," kritizuje Newey své největší soupeře v šampionátu.
"Ale abych byl zcela upřímný, měli jen ohromné štěstí, a my jsme měli trochu smůlu. Samozřejmě do toho vstoupila politika. Byl to tedy náročný rok, ale velmi odměňující," hodnotí designér Red Bullu letošní sezónu, v níž získali po suverénních výkonech v její druhé části čtvrtý mistrovský titul v řadě.
Sebastian Vettel soupeřům v určitých chvílích posledního závodu ujížděl až o dvě sekundy na kolo (foto: Red Bull Racing)
Její začátek pro ně nebyl snadný. "Byla to v určitých chvílích náročná sezóny. Začali jsme, přišel dobrý výsledek v Malajsii, první a druhé místo. A pak to s naší konkurenceschopností bylo jako na houpačce.
Bylo to velmi těsné, Ferrari bylo zpočátku velmi silné, Mercedes se zlepšil kolem Monaka, takže uprostřed sezóny jsme se dostali do bodu, kdy jsme nebyli... vedli jsme sice šampionát, ale vypadalo to křehce, jako by se v té chvíli rozjel obzvlášť Mercedes," pokračuje Newey.
Proto se rozhodli usilovně pustit do vývoje letošního vozu RB9 na úkor toho příštího: "Tlačili jsme na to, představili jsme na voze několik změn, nějaké novinky jsme přivezli do Maďarska před letní přestávkou, pak další do Spa. A to nás nakoplo."
Red Bull slaví double v Abú Zabí (foto: Red Bull Racing)
"Myslím, že jsme na to po celou dobu až do Singapuru opravdu tlačili, pokud jde o nasazování nových dílů, i v Japonsku. Mohli byste se ohlédnout zpět a říci, že jsme na to tlačili více, ne bylo zapotřebí, protože tohle vás samozřejmě obírá o zdroje na příští auto.
V té době jsem to takto necítil, vypadalo to, že na to musíme tlačit a je to ohromné se takto rozjet, jak to zažíváme ke konci sezóny," pochvaluje si dominanci svého týmu Newey.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.